Club-Subaru.Com

Коллеги,
подскажите, кто знает, что может влиять на значение "dynamic advance multiplier"? У мну сейчас выдает знчение 0.6, хотя "по замазкам" должна быть единичка? первая мысль - это херовый бенз, но блин же лью окковский 98.
где искать подвоха?
гран мерси.
Антон.

For the Drive-By-Wire (DBW) vehicles, the DAM has a range from 0 to 1.0 (measured in increments of ~.1) to determine what portion of Dynamic Advance
will be run. A DAM of 0 usually means the vehicle is seeing continuous detonation, and a value of 1.00 would indicate the ECU is happy with the tune and
is allowing a more aggressive total ignition advance curve.

По-идее. это и есть ответ, но так и не могу понять, где искать решения..
Не заливать же 102 бенз? Тем более, что карты у мну под 95 бенз. Может кто-то писал логи со своих машин, дабы сравнить?
Антон.

сам же надумал самодеятельностью заниматься-вот теперь ищи почему мотор звенит и режет углы-карту надо коректировать!

ATOMIC писал(а):сам же надумал самодеятельностью заниматься-вот теперь ищи почему мотор звенит и режет углы-карту надо коректировать!

а стоковую?
но за полезное инфо всеравно спасибо :)

yellow писал(а):

ATOMIC писал(а):сам же надумал самодеятельностью заниматься-вот теперь ищи почему мотор звенит и режет углы-карту надо коректировать!

а стоковую?
но за полезное инфо всеравно спасибо :)

Желтый, сколько раз я тебе говорил: "Не мешай машине ездить!!!".

І сток і несток, а DAM 0.6?

®@©E® писал(а):І сток і несток, а DAM 0.6?

саме так.. на всіх картах ДАМ 0.6. Іноді він сягає одиниці але дуже рідко.

Demon писал(а):Желтый, сколько раз я тебе говорил: "Не мешай машине ездить!!!".

Я ему говорил понятнее. Примерно так: "Киса, не ебите моск".
Но ты ж видишь...

GreG_Acc весь флуд - в маркет! :)))))

GreG_Acc писал(а):

Demon писал(а):Желтый, сколько раз я тебе говорил: "Не мешай машине ездить!!!".

Я ему говорил понятнее. Примерно так: "Киса, не ебите моск".
Но ты ж видишь...

Даааааа. он не излечим.

так він ще й пригає?
якщо хочеш, є більш детальний опис системи контроля детонації.
http://www.romraider.com/forum/topic1840.html
IAM = DAM

якщо коротко, то відповідно до детонації, яка була раніше і значень в таблиці Fine Learning Knock Correction <= -4 градуси ECU перейшов в режим, в якому моментальні корекції робляться через управління значенням DAM. це некримінально.

пробуй інший бензин. пробуй скинути клемму з акумулятора після заправки. а ще наші машинки метеочутливі. і часто детонують коли тепло.

У мну лог виходить нечитабельний. значить по основним пунктам:
DAM 1.0
Feedback Knock Corr. 0
IAT 41C (при навколишній 22С - мені не подобається)
1бар надуву від 2800
Engine Load 2.2g/rev max (мало)

®@©E®
дякую Романе, сьогодні спробую змінити ОККО на щось інше та обнулити еку з базовою картою.
в мене
DAM 0.6 (і може раз в десять замірів виходить 1.0 - може не пригає, но буває, а може глюк прибору)
IAT вийшло 47 цельсію
Engine Load (g/s) від 13 до 21

Антон набери меня на мобилу и я раскажу тебе как справится с этим ГАВНОМ. Вопрос рельно пустяковый. Пиво и вопрос решен.

Alex-x писал(а):Антон набери меня на мобилу и я раскажу тебе как справится с этим ГАВНОМ. Вопрос рельно пустяковый. Пиво и вопрос решен.

Леха -ты меня заинтриговал)))) надеюсь ты помниш что он зашит СОВВом где карту править нельзя можно только менять.

ATOMIC писал(а):Леха -ты меня заинтриговал))))

+1
Ви знаєте, що весь світ в десятках форумів обговорює проблему Йеллоуа, а Cobb через це посварився з Ecutek'ом? а тут пиво