так він ще й пригає?
якщо хочеш, є більш детальний опис системи контроля детонації.
http://www.romraider.com/forum/topic1840.html
IAM = DAM
якщо коротко, то відповідно до детонації, яка була раніше і значень в таблиці Fine Learning Knock Correction <= -4 градуси ECU перейшов в режим, в якому моментальні корекції робляться через управління значенням DAM. це некримінально.
пробуй інший бензин. пробуй скинути клемму з акумулятора після заправки. а ще наші машинки метеочутливі. і часто детонують коли тепло.
У мну лог виходить нечитабельний. значить по основним пунктам:
DAM 1.0
Feedback Knock Corr. 0
IAT 41C (при навколишній 22С - мені не подобається)
1бар надуву від 2800
Engine Load 2.2g/rev max (мало)