Газовая установка на Аут

[Lambert]

Âñå íå ìîãó ðàçäóïëèòü îò ÷åãî ÿêîáû "ñîõíóò" ñàëüíèêè íàïðàâëÿþùèõ êëàïàíîâ íà ãàçó

õå.. â èíåòå ìîæíî âû÷èòàòü ÷òî îò ïðîïàíà ÿêîáû âñå ìîòîðû æèâî ñäûõàþò è êèñëîòíî-ùåëî÷íîé áàëàíñ áåçâîçâðàòíî òåðÿåòñÿ
äâèãàòåëü â ïîðÿäêå? ìåíÿé åìó âñå ÷òî íàäî âîâðåìÿ, è áóäåò îíî è äàëåå òàê. À òî åñëè ïîäíà÷èòàòüñÿ ïîäîáíûõ ðîññêàçíåé - òàê è æèòü ñòðàøíî, âñå óìðåì
îò ïðîïàíà ìîòîðó ïëîõî íå ñòàíåò, åñëè îáîðóäîâàíèå èñïðàâíîå, óñòàíîâëåíî ïðàâèëüíî è íàñòðîåíî ãðàìîòíî

[Comrad600]

Я как человек связанный с медициной могу смело утверждать что мы все умрем, а как автолюбитель могу утверждать что любой мотор рано или поздно тоже умрет. Главное чтоб качество жизни и состояние моторов как можно дольше сохранялось. Хотя и то и другое можно подправить.
Есть правда моторы, которые почти не умирают. это 2т дизеля Листер...

[Анатолий Валерьевич]

Субаравский мотор 3,0 обходится без регулировки клапанного зазора порядко 500000км без последствий , если ездит на бензине .
Газированный Субаровский мотор 3,0 иногда не выхаживает 30000км по причине нарушения клапанного зазора со всеми вытекаюшими последствиями .
Как говорится делайте выводы сами .

[milch]

Чуть не в тему.У приятеля королла 2006 на газу примерно 1,5 года,пробег 95 тыс.Затроил двигатель,привезли на сто-разобрали прогорел 3 клапан.Сказали виновно газовое оборудование и газ.Неправильная установка(2 е поколение)и настройка.Приятель в обмороке!

[Legacy1661]

Lambert
а хотелось бы узнать сколько стоит хорошая система + правильная настройка?!Зенит+хана(зеленые) и что такое капельница?!

[Lambert]

Lambert
à õîòåëîñü áû óçíàòü ñêîëüêî ñòîèò õîðîøàÿ ñèñòåìà + ïðàâèëüíàÿ íàñòðîéêà?!Çåíèò+õàíà(çåëåíûå) è ÷òî òàêîå êàïåëüíèöà?!

çåíèò è õàíà ñòîÿò ïîðÿäêà 400 åâðîâ (òîëüêî æåëåçî)
ðåäóêòîð - íà âûáîð, èõ åñòü òàêèå ÷òî è 300 ñèë âûâåçóò ëåãêî
íàñòðîéêà - ýòî îò êîíòîðû ê êîíòîðå ïî-ðàçíîìó, è äàëåêî íå âñåãäà ñîëèäíàÿ öåíà îçíà÷àåò âìåíÿåìîãî ñïåöèàëèñòà, óâû
êàïåëüíèöà - äåâàéñ, äîçèðóþùèé è ïîäàþùèé ñïåöèàëüíûé ñîñòàâ âî âïóñêíîé êîëëåêòîð, ïðèçâàííûé êàê ðàç óìåíüøèòü ðèñê ïðîãàðà âûïóñêíûõ êëàïàíîâ åñëè íóòðî äâèãàòåëÿ íå ïîäâåðãàëîñü èçìåíåíèÿì. Ìíåíèÿ î ñåé ïðèáëóäå ðàñõîäÿòñÿ, íåêîòîðûå óòâåðæäàþò ÷òî ýòî ðåàëüíî ðàáîòàåò, íåêîòîðûå æå ñ÷èòàþò ñèþ øòóêó íåíóæíîé.
ß ñ îíîé âïëîòíóþ íå ñòàëêèâàëñÿ, êàê ïî ìíå åñëè óæ âñåðüåç íà ãàç - òî è ìîòîð íàäî ïåðåäåëûâàòü êàê ïîä äðóãîå òîïëèâî, ñåáå êàïåëüíèöó ñòàâèòü íå áóäó.
Õîòÿ åñëè áóäåò âîçìîæíîñòü ïîêîâûðÿòüñÿ - èçó÷ó, íå îòêàæóñü

[Анатолий Валерьевич]

Трубочка от капельницы врезается во впускной колектор , на трубочке имеется регулятор подачи масла ( маленький механический крантик ) , через трубку подается малыми дозами специальное масло .
Сей девайс чудесно работает пока за дроселем разрежение ( когда не очень актуально т.к. нет больших нагрузок и температур ).
С увиличением оборотов или нагузки на двигатель разрежение во впускном колекторе снижается до 10 раз или падает до 0 ( в зависимости от величины отрытия дроселя и оборотов ) естественно при такой конструкции капельницы подача ею масла обратно пропорциональна изменению давления т.е. дросель закррыт капает ,
дросель открыт не капает .
Обшался с несколькими дилирами ГБО по теме капельницы все опрошенные шопотом признаются капельница=развод клиента на бабки .

[Comrad600]

Lambert
а хотелось бы узнать сколько стоит хорошая система + правильная настройка?!Зенит+хана(зеленые) и что такое капельница?!

зенит и хана стоят порядка 400 евров (только железо)
редуктор - на выбор, их есть такие что и 300 сил вывезут легко
настройка - это от конторы к конторе по-разному, и далеко не всегда солидная цена означает вменяемого специалиста, увы

+1
есть мастера которые по слуху настраивают, весьма забавно. Есть которые по газовуму анализатору, да еще и на разных режимах, да еще и моцк задействуют.

2 борода
Причем газ и клапанный зазор? От налипания недогоревшей органики от бенза это понятно, а газ (при условии нормальной настройки)?
В случае с капельницей (хотя я не являюсь сторонником сего девайса) её достаточно влепить непосредственно перед заслонкой и масло будет дозированно подаваться в зависимости не от разряжения, а от еффекта Вентури т.е. пропорционально оборотам.

[Анатолий Валерьевич]

При работе на газе на атмосферных моторах Субару не нормально изнашиваются тарелки клапанов и седла клапанов что и является причиной уменьшения клапанного зазора .
Касаемо врезки капельницы до дроселя мысль хорошая но пока почемуто машины с этим девайсом ( которые мне поподались ) имели врезку в колектор , почему х.з.

[GTI]

Comrad600

В случае с капельницей.....её достаточно влепить непосредственно перед заслонкой и масло будет дозированно подаваться в зависимости не от разряжения, а от еффекта Вентури т.е. пропорционально оборотам.

А куда будет лететь масло, во время когда во впуске у тебя избыток давления? К примеру 0,5бар избытка или 1 бар, т.е. в абсолюте это 1,5 и 2 бара, а в сосуде с маслом у тя 1 бар атмосферный???
Впервые слышу о теории, когда согласно ее жидкость течет вверх по трубе сама.

ПС: булькать будет у тебя в резервуаре с маслом или раздует его нах.

[MriyaImpex]

Капельница удовольствие не дешевое, и не проверенное. Вреда от нее нету, а польза сомнительная. Реальные изменения может дать вариатор опережения зажигания. При правильной настройке он убирает потерю по мощности, и немного уменьшает расход.

[jaws]

Всю тему, увы, не читал. Скажу, что видел собственными глазами: у хорошего знакомого ОВК 2.5 2006 г.в. - с рождения стоит газовая установка, ставил сам (потом купил эту машину у клиента, которому он же и ставил ГБО). Машина прошла больше 140000 - все в норме. Клапана регулируются каждые 50000 км.
Лично мое мнение: ГБО надо ставить тогда, когда годовые пробеги переваливают хотя бы за 40 000, с меньшими пробегами не вижу смысла ставить..

[MriyaImpex]

Если ездить только по выходным на дачу, то смысла ставить никакого) А если каждый день в разъездах то очень актуально. А самая глобальная проблема ГБО, это выбор установщиков ориентируясь в основном только на цену. А потом начинаются проблемы, потому что экономили на всем чем можно)

[Login]

Лично мое мнение: ГБО надо ставить тогда, когда годовые пробеги переваливают хотя бы за 40 000, с меньшими пробегами не вижу смысла ставить..

ну хорошо, у меня допустим в год не меньше 20-25 тыщ (это в основном по Киеву с расходом на 3-хлитровом Ауте будет не меньше 14-15 л/100 км) и пару поездок в Крым/Херсон с расходом по трассе 10-11 л (1.5-2000 км туда-обратно-по месту)
итого (если грубо) от 23000 грн. до 30000 грн. в год на бенз
при средней стоимости газа до 4-х гривен, т.е. в 2 раза меньше стоимости 95-го указанную выше сумму за год тупо делим пополам и практически за год отбиваем стоимость установки

[Login]

А самая глобальная проблема ГБО, это выбор установщиков ориентируясь в основном только на цену. А потом начинаются проблемы, потому что экономили на всем чем можно)

кто может по Киеву порекомендовать действительно хороших установщиков, учитывающих все моменты, которые описывал Ламберт, и которые могут дать какую-то гарантию в случае КР от газа на наших атмосферниках? и если можно, опыт и цены таких установок