EBC green тормозные колодки и диски

[alex_xel]

На тормозах жены не экономят)))

[sergey190860]

Дело не в дырках в бампере,а в самой системе.Сейчас летал один как в Перевозчике,хватает но с натягом(cегодня 30 градусов),хочется большего!

Что-то тут не так... Машинка то не сильно мощная и не такая уж быстрая, а тормозов не хватает... Вот что пишут производители:

Эти колодки – лучший выбор для любителей быстрой езды, при которой возникает необходимость в частых и быстрых торможениях. С начала производства этих колодок с 1997 года было продано свыше трех миллионов единиц этой продукции и являются самыми продаваемыми спортивными колодками.

Высокотемпературные тормозные колодки EBC Greenstuff производятся на все популярные марки автомобилей. Отличительной особенностью данного продукта является увеличенный коэффициент трения (0.55) и устойчивость к перегреву (до 650С), что в два раза превышает показатели оригинальных тормозных колодок.

Это действительно скоростная высокотемпературная колодка, которая позволяет быстро останавливать ваш автомобиль при часто повторяющихся тяжелых торможениях с высокой скорости. При этом тормозной путь сокращается на 9 метров по сравнению с оригинальной тормозной колодкой.

Существует три серии Greenstuff:

Greenstuff серии 2000 для спорта и высокоскоростной езды.
Greenstuff серии 6000 для средних грузовиков и внедорожников.
Greenstuff серии 7000 отличаются повышенной защитой от грязи и тормозной пыли и хорошо подходят для тяжелых грузовиков и внедорожников.

А есть еще серия RED:
В качестве основной проукции для уличной езды ЕВС предлагает Redstuff – торомозные колодки для престижных и быстрых автомашин свыше двухсот лошадиных сил. Эти колодки устанвили абсолютно новые стандарты эффективности торможения, а так же значительно помогли сократить износ тормозного диска и выделение тормозной пыли. Их тормозные способности превосходят оригинальные колодки на 30 %.

Тормозные колодки EBC Redstuff Ceramic созданы для скоростных, гоночных, тяжелых и турбированных автомобилей. Новый материал Ceramic (керамические материалы), содержащийся в составе колодки, позволяет быстро останавливать ваш автомобиль при часто повторяющихся тяжелых торможениях с высокой скорости, не причиняя никакого вредного воздействия на диски. Они также являются первыми в мире тормозными колодками, практически не оставляющими пыли и грязи во время торможения. Доказано, что тормозной колодке Redstuff потребуется на 13 метров меньше тормозного пути, в отличие от оригинальных колодок, установленных на автомобиль с завода изготовителя, чтобы остановиться со 160 км\ч до полной остановки. Температурный порог колодок EBC Redstuff Ceramic до 850С

Это идеальный выбор для тяжелых внедорожников и экстримальной езды.

[milch]

Да они все пишут.

[sergey190860]

Да они все пишут.

Может колодки не оригинал...

[milch]

В смысле?Про фейк гринов еще не слышно.

[sergey190860]

Возможно это первый звоночек. На сайте Toyota все только положительные отзывы про EBC. Вот я и говорю, что что-то не так...
Как-то отзывы не совпадают. А на сайте Мицубиши есть жалобы на писк, но не на качество торможения...

[AL]

Про писк и Аудисты писали еще два года назад, из-за этого я их тогда и не взял. А сейчас хочется попробовать, т.к. альтернативы что то не вижу

[milch]

Писк был в первый день,слава богу ушел.По сравнению со стоком лучше ,но не в 2 раза,процентов на 40%. Надо менять тормозные диски и суппорта на WRX.Тогда можно будет о чем то говорить.А пока картина такая. Альтернатива есть -мю дименшен,хаук,DBA к примеру.

[alex_xel]

Таки взял Power Stop, как поставлю отпишусь...

[Konstanta]

Писк был в первый день,слава богу ушел.По сравнению со стоком лучше ,но не в 2 раза,процентов на 40%. Надо менять тормозные диски и суппорта на WRX.Тогда можно будет о чем то говорить.А пока картина такая. Альтернатива есть -мю дименшен,хаук,DBA к примеру.

Я поставил ЕВС грин вместе с дисками Зимерман
при чем ребята с Ваззы, сразу сказали что они ЕВС уже пробовали, но типа жретъиск очень, про качество торможения - ничего плохого не сказали
я поэтому и диски поменял, по их настоянию, мои 21,2 мм были
Вазза, как альтернативу оригиналу, предлагает Феродо Премьер - у них к ним респект
Не знаю как это вяжется с отзывами по форуму, каждый свою песочницу хвалит, но ребята на Ваззе адекватные

Мое мнение по ЕВС - однозначно лучше стока, и как альтернатива ему очень адекватна - дешевле и лучше
При полной загрузке я не ездил, вот на следующей неделе поеду по трассе - потом расскажу
А что касается качества тормозов, то судя по всему - тут вопрос к Субару - сэкономили они на тормозной системе
По сравнению с тормозами не гражданских моделей Ауди и даже Пежо - тормоза Субару даже в подметки не годятся
Они не хуже, их просто нет

[milch]

А что касается качества тормозов, то судя по всему - тут вопрос к Субару - сэкономили они на тормозной системе
По сравнению с тормозами не гражданских моделей Ауди и даже Пежо - тормоза Субару даже в подметки не годятся
Они не хуже, их просто нет

+100! Уроды редкие.

[P.Pavel]

Да шо тут скажеш размер передних колодок как у 2108
Ну мож чуууууточку побольше

[Akella99]

Всем привет.
Знает кто марку передних тормозных колодок на легаси 2008 ?
Remsa.........

[Akella99]

Вроде как нашел Remsa 95111.

[Bodes]

Писк был в первый день,слава богу ушел.По сравнению со стоком лучше ,но не в 2 раза,процентов на 40%. Надо менять тормозные диски и суппорта на WRX.Тогда можно будет о чем то говорить.А пока картина такая. Альтернатива есть -мю дименшен,хаук,DBA к примеру.

замечательно - а где купить тормоза от ВРХ, и каких годов она подходит на моб лесю 2008-года??? от лисы? или там на всех одинаковая?

а как ты думаешь - от трибеки или легаси 3.0 всунуть тормоза сложно?

между прочим интересная информация - узнавал цены новых запчастей:
на легаси 3.0 передний тормозной диск на 294мм, значит
суппорта - приблиз. 2500\штука
торм диски - от 700 до 1200 (оригинал за 1200)
колодки - понятно
а зад - 2100 - суппорта\шт
диски от 600 до 1100(второе ориги)
и колодки - понятно

получается по кругу 5+4.2 = 9200 суппорта
диски - если брать замену типа циммерман то 750*2 = 1500 перед
зад - 1300
ну и колодки комплект перед\зад грубо так еще 1500

итого - 12200 т.е. полторушка долларов что б поставить все новое от 3.0...
если брать стоковые тормю диски субару то будет на тыщи 2 дороже...


какие мысли по этому поводу??? может есть инфа сколько чего стоит по новому для ВРХ??? и чем отличаются системы (а то вроде и там и там 294мм передок)