Club-Subaru.Com

**RoSs** » Чт май 12, 2011 00:17

Круть-круть )))

**Dragon** » Чт май 12, 2011 00:31

milch писал(а):Вот песикам аквариум подвернулся клевый.

Ага, симпатишный такой аквариум на колесиках

**Gosha** » Чт май 12, 2011 00:55

yellow писал(а):
Gosha писал(а):поздравляю) переоборудованный грузовичок?)

мерси :)
естественно :) заводской пассажир стоит нереально дорого.
А этот оказался переоборудован именно так, как мне нужно

ну так фсьо) ждем тя на ялта ралли;) готов повторно выставицца там;)

**Holod** » Чт май 12, 2011 13:22

yellow
Поздравляю однозначно !!!
Таки дизель и большой :Yahoo!:

Пы.Сы. Хорошо, что не Уродус

**VIKON** » Чт май 12, 2011 13:29

Holod писал(а):Пы.Сы. Хорошо, что не Уродус

эт ты про Форик ТД? :roll:

**Rul** » Чт май 12, 2011 13:54

херня какая-то

**GTI** » Чт май 12, 2011 17:28

milch писал(а):Вот песикам аквариум подвернулся клевый.

Он теперь из Харькова себе сам аквариум привезет.

**Krolivets_d** » Пт май 13, 2011 07:39

клэ, стучите, и Вам откроют! (с)

**yellow** » Пн май 16, 2011 07:31

Покатался на выходных, прикольно. пока что не посчитал усредненный городской расход, но по замазкам должно выйти что-то в районе 6 литров на 100 км. Мелочь, а приятно. рессорная подвеска порадовала. достаточно мягкая как для грузовичка и зад не козлит на ненагруженной машине.
Очень удивил интервал межсервисного обслуживания (официальный)
25 ткм замена масла и салонного фильтра.
После субы такой расход и межсервисный интервал кажутся вообще невероятными.
Порадовато так же отношение ментов :) Если на субе они тебя сверлят взглядом "когда ж ты, суко, нарушишь", но на коннекте они меня в упор не замечают - смотрят как через прозрачного. А я таки прозрачный :) Урра! наконец-то нетонированные стекла и большая площадь остекления! лепота :)
Неудобно то, что машинко долго прогревается

То ли это специфика дизеля, то ли термостат под замену... хз..

**Mad Max** » Пн май 16, 2011 08:05

Жолтый, это еще не зима. Будеш заводить мотор за 40 мин. до выезда шоп чуть прогрелся.

**VIKON** » Пн май 16, 2011 08:36

yellow писал(а):Очень удивил интервал межсервисного обслуживания (официальный)
25 ткм замена масла и салонного фильтра. .

Тоха, не будь наивным. На Субару тоже увеличили ТО до 15-ти т., но не с нашим бензином это. Имхо.

yellow писал(а):Неудобно то, что машинко долго прогревается То ли это специфика дизеля, то ли термостат под замену... хз..

А вот это и есть "прикол" дизеля. Зимой хез нагреешь. И если не замерзнет ДТопливо, то сука мёрзнешь ты. Или не глушишь его целый день. :wink:

Вобщем буш теперь морочиться с "пусковым нагревателем", Вебасто, чи як воно там. :roll:

**yellow** » Пн май 16, 2011 08:45

VIKON писал(а):
yellow писал(а):Очень удивил интервал межсервисного обслуживания (официальный)
25 ткм замена масла и салонного фильтра. .

Тоха, не будь наивным. На Субару тоже увеличили ТО до 15-ти т., но не с нашим бензином это. Имхо.

Та ну.. конечно никто не будет выезжать 25К до замены. Буду менять раз в 10-15К. Тем более, что и так масло чуть ли не вдвое дешевле того, что в субу лью...

VIKON писал(а):
yellow писал(а):Неудобно то, что машинко долго прогревается То ли это специфика дизеля, то ли термостат под замену... хз..

А вот это и есть "прикол" дизеля. Зимой хез нагреешь. И если не замерзнет ДТопливо, то сука мёрзнешь ты. Или не глушишь его целый день. Вобщем буш теперь морочиться с "пусковым нагревателем", Вебасто, чи як воно там.

Mad Max писал(а):Жолтый, это еще не зима. Будеш заводить мотор за 40 мин. до выезда шоп чуть прогрелся.

Ну, если это специфика дизеля, то надо провентилировать вопрос возможности установки подогрева охлаждайки с дизельного Vito..

**ArtemYSL** » Пн май 16, 2011 08:58

yellow
О какой специфике идет речь? помню зиму откатал на toyota hi-lux 2002 года, на двух двигателях 2.5TD D4d(common rail), и олдскульный 3.0TD вообще без электроники, на котором можно было под водой ехать, лиш бы впуск был на крыше и двигатель воды не соснул. Так оба двигла заводились с евро солярой на ура, главное выждать пока свечи накала прогреет(оранжевая лампочка пружинка на приборке), постоял 5 минут и поехал неспеша, через 10 минут уже двигатель на рабочей температуре.
Та система что на Vito стоит это как я понимаю автономный прогрев Webasto, очень приятная но дорогая игрушка, бюджет если все правильно помню и ничего не путаю в районе 3000 ойро

**yellow** » Пн май 16, 2011 09:16

ArtemYSL писал(а):yellow
О какой специфике идет речь? помню зиму откатал на toyota hi-lux 2002 года, на двух двигателях 2.5TD D4d(common rail), и олдскульный 3.0TD вообще без электроники, на котором можно было под водой ехать, лиш бы впуск был на крыше и двигатель воды не соснул. Так оба двигла заводились с евро солярой на ура, главное выждать пока свечи накала прогреет(оранжевая лампочка пружинка на приборке), постоял 5 минут и поехал неспеша, через 10 минут уже двигатель на рабочей температуре.
Та система что на Vito стоит это как я понимаю автономный прогрев Webasto, очень приятная но дорогая игрушка, бюджет если все правильно помню и ничего не путаю в районе 3000 ойро

Ну, я привык, что на субе я завел машину, выехал из гаража и машина уже на рабочей температуре. По сравнению с субой прогрев дизелька (так, как ты и говоришь - 5 мин подождать и 5-10 мин езды) кажется бесконечно долгим :crazy:

На дизельных Vito и прочих мерсах стоит штатная система электро-подогрева охлаждайки, не автономка.

**ArtemYSL** » Пн май 16, 2011 10:16

yellow писал(а):
ArtemYSL писал(а):yellow
О какой специфике идет речь? помню зиму откатал на toyota hi-lux 2002 года, на двух двигателях 2.5TD D4d(common rail), и олдскульный 3.0TD вообще без электроники, на котором можно было под водой ехать, лиш бы впуск был на крыше и двигатель воды не соснул. Так оба двигла заводились с евро солярой на ура, главное выждать пока свечи накала прогреет(оранжевая лампочка пружинка на приборке), постоял 5 минут и поехал неспеша, через 10 минут уже двигатель на рабочей температуре.
Та система что на Vito стоит это как я понимаю автономный прогрев Webasto, очень приятная но дорогая игрушка, бюджет если все правильно помню и ничего не путаю в районе 3000 ойро

Ну, я привык, что на субе я завел машину, выехал из гаража и машина уже на рабочей температуре. По сравнению с субой прогрев дизелька (так, как ты и говоришь - 5 мин подождать и 5-10 мин езды) кажется бесконечно долгим
На дизельных Vito и прочих мерсах стоит штатная система электро-подогрева охлаждайки, не автономка.

Ну субы тоже, если смотреть на синюю лампочку на приборке- офигенно долго греются :crazy:

Club-Subaru.Com

Полку турбо-помоечек прибыло :))

Кто сейчас на конференции