Газовая установка на Аут

[SERGEYZKH]

.
1. Расход на 20-40% больше, если берёт 10 литров бенза, то пусть будет + 30%. 13 литров газа.

У меня расход был по трассе около 10 а в городе 13,5 газа был. Сейчас пока обкатываю газом не пользуюсь бензина на трассе 8,5-9л выходит. В городе я пока не понял, но по ощущениям очень много, ближе к 15. Может свечи надо поменять. Расход поднялся после 10л Шеловского не знаю чего, но названного V-power.
Экономия за время эксплуатации на газе составила порядка 33т. - 20т ремонт - 8т установка осталось около 4т.
Но в следующий раз делать не буду. пока делал предлагали один мотор с пробегом 50+т за 1000уе и один с пробегом 70+ за 1400, что в итоге выходит гораздо дешевле ремонта.

[Dragon]

Сочуствую пострадавшим...
Однако возникает несколько закономерных вопросов.
А клапана эти самые, прогоревшие, за время пробега на газе регулировались?
А на газе, который ставили чтобы экономить, обязательно нужно было гонять на всю катушку?
Неужели все предупреждения мастеров отважными пилотами воспринимаются как ночные страшилки?
Зы. Себе кроме газа "для ползания на работу" теперь заливаю немного хорошего бензинчега 95сюпер-пупер спецом "для отжигов" и "профилактики"

[SERGEYZKH]

Сочуствую пострадавшим...
Однако возникает несколько закономерных вопросов.
А клапана эти самые, прогоревшие, за время пробега на газе регулировались?
А на газе, который ставили чтобы экономить, обязательно нужно было гонять на всю катушку?

Клапана не регулировались, а для отжига после 4500 настроен переход на бензин.
Хотя и отжигаю очень редко, но на всякий случай поставил. (Для покатушек включил бензин и катайся)
По городу у меня стрелка редко до 3000 доходит, а вот на трассе при подъемах может и за 4500 перевалить.

[Dragon]

Меня установщик на первой же консультации предупредил, проникновенно глядя в глаза, что надо клапана регулировать не реже 20-30 тыс...
Может в этом собака зарыта?
Да, а какой у вас комплекс ГБО (мозг-редуктор-форсы)?

[sergey190860]

Меня установщик на первой же консультации предупредил, проникновенно глядя в глаза, что надо клапана регулировать не реже 20-30 тыс...
Может в этом собака зарыта?
Да, а какой у вас комплекс ГБО (мозг-редуктор-форсы)?

После комента Boroda по процедуре регулировки клапанов на Subaru, понятно, что установщик твой больше экстрасенс (проникновенно глядя в глаза), чем спец в оппозитниках. Вот в этом и вся зарытая собака.

[Dragon]

Наоборот, зная о хлопотности процедуры - установщик честно предупредил о возможнной проблеме!
А дальше уже дело владельца решать - обслуживать агрегат вовремя и не грустить о мегосложности оппозитов, готовиться к капиталке или же не связываться с газом вообще...
Если, конечно, проблема именно в регулировке клапанов, а не переобеднении из-за неправильной настройки или др.
Разьве не так, ув. мэтры?

[AL]

Dragon
а что за машина у тебя и с каким мотором. Какая экономия на газе сейчас выходит?

[AL]

Dragon
а что за машина у тебя и с каким мотором. Какая экономия на газе сейчас выходит?

[sergey190860]

Всё таки по-подробнее узнай как регулируются клапана на наших движках. Поверь, процедура ещё та. Жаль Boroda убрал свой комент, а там много поучительного. И денег она стоит не малых и не в каждом СТО за неё возьмутся. Ещё раз повторю, я не за и не против газа. У меня проблем с бензином пока нет и я тебе не оппонент. Просто хочу помочь найти место зарытой собачонки . Поэтому фраза: надо вовремя делать обслуживание и будет вам счастье, должна подкрепиться конкретным описанием этого обслуживания. Поинтересуйся, скажу сразу, меня процедура регулировки клапанов на Субах впечатлила, хотя на многих своих предыдущих авто этим я сам занимался не однократно.

[Dragon]

Алл,
У меня Легаси Б11 с простым ЕЖ20.
И эта вот простота движка выбиралась сознательно, с учетом нюансов техобслуживания и перспектив тюнинха.
Расход газа пока что как я выше и писал - примерно на 2 л больше бензина.
Подозреваю, что у некоторых расход растет из-за небольшого снижения динамики на газе - энергичный драйвер просто больше давит тапку, чем на бензине!
А выгодно это или нет - пусть каждый решает для себя.
***
Сергей-номерной,
Не переживай, меня Боророда регулярно учит уму-разуму
Кстати, вдохновленный достижениями МэдМакса в форсировке атмо-двигателей, думаю через годик сдаться на портинг ГБЦ. А заодно, на вскрытом двигателе, состояние клапанов проверить можно будет между делом!!!

[sergey190860]

Сергей-номерной...

Зря ты так, дружок. Я же тебя рептилией с лезбийским оттенком не называю...

[SERGEYZKH]

Да, а какой у вас комплекс ГБО (мозг-редуктор-форсы)?

Мозг стоит АГИС редуктор надо глянуть, не помню, но с запасом. Форсунки уходят под замену. Буду ставить по одной на цилиндр.
Присматриваюсь сейчас к вариаторам и электронным капельницам Flashlube.

[Sergey_od]

Кстати, вдохновленный достижениями МэдМакса в форсировке атмо-двигателей, думаю через годик сдаться на портинг ГБЦ.

Сорри что не по теме- а можно ссылку на достижения (именно по атмо-моторам)

[Анатолий Валерьевич]

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=36618

[Dragon]

Сергей-стодевяностотысяч-восемьсотшестьдесят,
Да ты не обижайся, я ж с улыбкой!
Вон даже аватарка моя порозовела от смущения

Да, а какой у вас комплекс ГБО (мозг-редуктор-форсы)?

Мозг стоит АГИС редуктор надо глянуть, не помню, но с запасом. Форсунки уходят под замену. Буду ставить по одной на цилиндр.
Присматриваюсь сейчас к вариаторам и электронным капельницам Flashlube.

Так у вас что же, 3-е поколение? "Газовый карбюратор"? Если при этом был низкий расход газа - могло быть нехилое обеднение...