Club-Subaru.Com

**yellow** » Пн май 16, 2011 10:31

ArtemYSL писал(а):
yellow писал(а):
ArtemYSL писал(а):yellow
О какой специфике идет речь? помню зиму откатал на toyota hi-lux 2002 года, на двух двигателях 2.5TD D4d(common rail), и олдскульный 3.0TD вообще без электроники, на котором можно было под водой ехать, лиш бы впуск был на крыше и двигатель воды не соснул. Так оба двигла заводились с евро солярой на ура, главное выждать пока свечи накала прогреет(оранжевая лампочка пружинка на приборке), постоял 5 минут и поехал неспеша, через 10 минут уже двигатель на рабочей температуре.
Та система что на Vito стоит это как я понимаю автономный прогрев Webasto, очень приятная но дорогая игрушка, бюджет если все правильно помню и ничего не путаю в районе 3000 ойро

Ну, я привык, что на субе я завел машину, выехал из гаража и машина уже на рабочей температуре. По сравнению с субой прогрев дизелька (так, как ты и говоришь - 5 мин подождать и 5-10 мин езды) кажется бесконечно долгим
На дизельных Vito и прочих мерсах стоит штатная система электро-подогрева охлаждайки, не автономка.

Ну субы тоже, если смотреть на синюю лампочку на приборке- офигенно долго греются

На моей субе такого нет. Завел машину, выкатился из бокса; пока закрыл гараж, спустился на 1 передаче с 4го этажа на 1ый - стрелка почти посередине шкалы температуры.

**ArtemYSL** » Пн май 16, 2011 12:13

ну да, оно то прогреваяется быстро, но индикатор прогрева синий долго горит, это если он есть конечно) его на покемонах начали ставить :crazy:

**VIKON** » Пн май 16, 2011 13:24

ArtemYSL писал(а):[ постоял 5 минут и поехал неспеша, через 10 минут уже двигатель на рабочей температуре.

да ладно, сколько дизели не юзал, после - 10-ти, греются очень долго и нудно, про -15 ваАще молчу, половина стоянки не выезжает после ночи, ну то таке... вже купЫв, хуле спорить...

**Shylight** » Пн май 16, 2011 13:36

по-моему, при таких температурах не заводятся либо корчи либо любители летней соляры зимой)
у меня из всех знакомых с дизельными машинами ни у кого проблем ни этой ни прошлой зимой не было
то что греется долго - это понятно ...

**yellow** » Пн май 16, 2011 13:49

Shylight писал(а):по-моему, при таких температурах не заводятся либо корчи либо любители летней соляры зимой)
у меня из всех знакомых с дизельными машинами ни у кого проблем ни этой ни прошлой зимой не было
то что греется долго - это понятно ...

наверное, не столько летней соляры, сколько шаровой, тепловозной :)

у меня просто еще не выработалась привычка, что машину нужно дольше греть, чем субу... а зимой так надо изрядно покурить во время прогрева перед выездом.. идти твоим методом с дистанционным заводом пока не отважился.

**VIKON** » Пн май 16, 2011 14:11

Shylight писал(а):то что греется долго - это понятно ...

дык я на это и делал акцент, греется долго и в режиме на работу, с работы и немного по делам - не очень удобно зимой... в остальном мне дизель нравился, Кенго с мотором 1,6Турбо, пуляла так, что надо...
а ещё 40-ок ящиков шампанского запросто прёт... :crazy:

Shylight писал(а):по-моему, при таких температурах не заводятся либо корчи либо любители летней соляры зимой)
у меня из всех знакомых с дизельными машинами ни у кого проблем ни этой ни прошлой зимой не было
то что греется долго - это понятно ...

все чьодко сказано :good:

**yellow** » Вт май 17, 2011 09:27

вчера прикинул расход.
в смешанном цикле (200 км трассы и 320км по городу) вышло 5.8 л\100км.
мелочь, а приятно :)

меняй каждые 10 тык топливный фильтр,и лей хорошую соляру-будет тебе и машине хорошо!

**GTI** » Ср май 18, 2011 20:42

Голова Сільради писал(а):меняй каждые 10 тык топливный фильтр,и лей хорошую соляру-будет тебе и машине хорошо!

Смысла менять каждые 10т нет.
Меняю в 20т и разницы никакой, кроме экономии.
Нечего покупать ДТ по трассам из канистр - весь рецепт.

можно вообще не менять,экономить...

из-за таких советчиков потом машина тухнет :wink:

**GTI** » Ср май 18, 2011 21:13

Голова Сільради писал(а):можно вообще не менять,экономить...
из-за таких советчиков потом машина тухнет

У меня уже 100+ тыщ "тухнет".
У соседа по раражам 480+ "тухнет".
Товарищ уже 4й подряд дизель "тушит" - 4я машина, где фильтра у него ездят 20-25 тыщ. Продает их на 180-200т.

Нефиг на фильтрах кроить, а ставить нормальные.

Не надо нам только очередной миф рождать.

ты крут

**GTI** » Ср май 18, 2011 21:36

Голова Сільради
Не, я просто трезво смотрю на вещи и не создаю себе идол.

Кстати, полистай инет, есть материла о фильтрующей способности фильтров - способность очистки на разных пробегах. Та даже графики были ткм/размер частиц пропускаемых.
Так вот для качественных фильтров - прим 20т.
Я ставлю сток - PURFLUX, кстати очень зачетные фильтра делают.

я же тебе ниче не говорю,делай как знаешь :wink:

мне глубоко срать :wink:

я кинул совет,а тс решать как и когда его менять...

Club-Subaru.Com

Полку турбо-помоечек прибыло :))

Кто сейчас на конференции