Club-Subaru.Com

**Paul** » Пт янв 06, 2012 18:52

Nazar N писал(а): не выше 3тыс оборотов всегда

Это хорошо?
"Ну хоть раз в месяц, пожалуйста, крутани меня до 5000 об/мин!" - проситься Субарушка... :oops:

P.S. Я стараюсь не крутить часто, т.к. это очень заметно по расходу...
Но, иногда, когда какой-нибудь БМВ начинает уж очень умничать, ну просто приходиться до красной зоны крутить... Менял свечи недавно. Не понял, зачем менял. Состояние идеал. Разве, зазоры подрегулировать....

**Nazar N** » Пт янв 06, 2012 19:24

Paul
Раз в неделю даю :O:

регулярно)))

**Jeremy Clarkson** » Вт янв 10, 2012 23:03

я так понимаю, что на форуме так и не появилось человека, который удалил бы каты на легаси\ауте\трибеке с мотором 3.0 и остался бы довольным улучшенной динамикой, снижением расхода и отсутствием ошибки на приборке. или есть кто?

**Auditor** » Вс янв 22, 2012 18:26

Лучший способ, хотя и дорогостоящий - покупать новые оригинальные катализаторы.
Будут нужны - отпиши. Отдам за 50% дилерской цены.

Jeremy Clarkson писал(а):я так понимаю, что на форуме так и не появилось человека, который удалил бы каты на легаси\ауте\трибеке с мотором 3.0 и остался бы довольным улучшенной динамикой, снижением расхода и отсутствием ошибки на приборке. или есть кто?

У другана трибека 3.0 без катов - звук басистый как по мне приятный. Он её уже такую купил так что сравнить не с чем.
Так что сей вопрос меня тоже интерисует так планирую тоже себе демонтировать

**Jeremy Clarkson** » Пн фев 20, 2012 22:09

Андрей, отпишись, пожалуйста, здесь, если что-то узнаешь. А то позитивных отзывов по катлессу на трешках я так и не нашел. Все пишут, что через время джеки чан неизбежен, та и расход поднимается.

У меня тьфу-тьфу каты не просятся еще на волю, несмотря на нехилый пробег - ошибок нет, вялости в динамике не чувствую. Но тот самый нехилый пробег заставляет меня иногда думать, что с нашей горючкой разлука с катами просто неизбежна. ну а покупать новые - дороговато.
Жалко, что нельзя как на турбо братьях. Я бы выбил их просто так.

**ArtemYSL** » Ср фев 22, 2012 15:43

Nazar N писал(а):У меня каждый день трасса , хороший бенз , масло мотуль (уровень всегда на месте , ни разу не доливал ) не выше 3тыс оборотов всегда

Не подскажешь, где у нас в Украине хороший бензин найти?)

**Shustriy** » Ср фев 22, 2012 17:13

Я вчера верезал каты , машина стала ехать по интересней)) может мне кажется!))

**P.Pavel** » Ср фев 22, 2012 20:12

Не существует ли возможность прошывки мозгов 3.0 2006 под одну первую лямбду ?
У меня пока всё с катом хорошо , но не проч бы избавитса от даного девайса , я ведь не гринписовец

.

**Shustriy** » Чт фев 23, 2012 01:08

P.Pavel писал(а):Не существует ли возможность прошывки мозгов 3.0 2006 под одну первую лямбду ?
У меня пока всё с катом хорошо , но не проч бы избавитса от даного девайса , я ведь не гринписовец .

Вот тебе обманочка в помощь :wink:

и никаких Джеки чанов :Yahoo!:

http://www.asc.com.ua/part/1970-CEL-FIX/

**IgoR IngvaRR** » Чт фев 23, 2012 10:31

P.Pavel писал(а):Не существует ли возможность прошывки мозгов 3.0 2006 под одну первую лямбду ?
У меня пока всё с катом хорошо , но не проч бы избавитса от даного девайса , я ведь не гринписовец .

Я бы тоже удалил кат,но..думаю стоит сделать новую трубу и туда поставить обманку, а далее весь выхлоп сменить, ну,а потом немного мозговать над прошивкой. Иными словами оставить только выпускной коллектор (заводской). Ниссан 300 ZX сейчас стоит у Паши в 13 гараже, так сказать на ребилде, скоро будет писечка,там же думал делать коллектор и выхлоп на свою Лесю, но как-то не бюджетно, да и машинка не для драга,а для удовольствия при ежедневном перемещении по городу - это я за Лесю, но работу свою Паша знает

Если все сделаю,то обязательно отпишу.

**slam_77** » Пт фев 24, 2012 10:12

Делюсь своим опытом.
Когда была легаси 2,0 атмо. При пробеги 100 тыс. вырезал катализаторы, вварил пламягаситель и купил у Атомиков обманку, и все

.
О каких мозгах идет речь, зачем перепрошивать?

На данный момент машина не у меня, но поддерживаю контакт с обладателем, пробег около 200 тыс. проблем ни с Джеки, ни с расходом, ни с двигателем.
Расход при операции упал на 0,5-1 л., динамика улучшилась, звук стал немного громче при наборе оборотов за 3,5-4 , на трассе дискомфорта нет.

**slam_77** » Вт фев 28, 2012 11:07

Для 3,0

ivan STI писал(а):Ах да,чуть не забыл! Машинка прошита,каты удалены,едет бодрее,расход меньше. Короче отличная машина для ценителя.

отсюда http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... c&start=30

**insub** » Вт фев 28, 2012 22:24

Shustriy писал(а):Я вчера верезал каты , машина стала ехать по интересней)) может мне кажется!))

если не секрет, во сколько это все обошлось?

**Shustriy** » Ср фев 29, 2012 01:18

insub писал(а):
Shustriy писал(а):Я вчера верезал каты , машина стала ехать по интересней)) может мне кажется!))

если не секрет, во сколько это все обошлось?

Не секрет) делал у клубней 200 грн работа +20у.е. Обманка :wink:

машина таки бодрее едет)

Club-Subaru.Com

Катализатор - какие варианты после его удаления?

Кто сейчас на конференции