амортизатори крякнули

[VIKON]

есть элемент ослепления на переделанной подвеске (выкинул подкачку) - некоторые моргают на встречке.. прикрутил фары, чтобы светили ниже.

всё равно не понял, если исправен корректор, то почему слепит? жопу нагрузил, она просела, фары начали светить вверх, слепят, а автокорректор их опускает вниз, так чтобы не слепили)))

[c0les0]

Подкачка в моделях для Европы обусловлена более жёсткими требованиями в отношении работы светотехники и в первую очередь ксеноновых фар. Чтобы аутбек не слепил ксеноном на хайвеях при достаточной загрузке кузова, сделали подкачку сзади.

А мне казалось, что за это отвечает система автоматической регулировки пучка света. А подкачка больше для сохранения ходовых качеств при разных загрузках.

Гммм. ты прав, наверное )))

Я сейчас езжу на легаси 2.0 жены, там нет авторегулировки, вот и наложилось.

[Jeremy Clarkson]

Если нет автокорректора, то ксенон неродной. Кстати, не знаю как на Западную Европу, но мой оф. аут 2004 года в топе (кожа, нави, люк, 3 литра) родного ксенона тоже не имел, так что задняя подвеска на фары уж точно никак не завязана.

[REDBAD]

Наверно всетаки коректор поставить проще на машину чем заменить часть ходовых елементов перед продажей в Европе!!!

А вот интересно как по паспорту можна Европейца грузить, при этом сохраняя гарантию адекватного вождения?
Нада на своем глянуть, че америкосы предлагают возить в багажнике и салоне.))

[c0les0]

В продолжение эксперимента с корректором... У меня аутбек с заменёнными задними стойками, не регулируемый.
Так вот вчера назад забрались два немалого веса дядечки и фары у меня начали бодро светить почти в небо... корректор даже не попытался дёрнуться вниз, чтобы сделать уровень.

Как этот самый корректор проверить?