Новый дизельный Outback 2013г

[AndreyS]

Анатолий Валерьевич, Вы вот как человек который имеет дело с ремонтом субару что скажете стоит ли шкурка вычинки с outback 2.0 D+ CVT - себе бы вязли такой аппарат ?

[VIKON]

Для того чтобы выжечь сажу нужно было нагреть сажевый фильтр до 550 градусов , эта температура была добыта на трассе при тапке в пол на шестой передаче после приблизительно 20 км неприрывного весьма очкового катания

то-есть если загнать авто в покрасочную камеру, дать температуру 50+, отвести выхлоп и завести, то можно более безболезненно прочищать фильтр, только не надолго?

[avtorv]

Не так давно был Форик дизельный турбо порбег гдето 75тыс.км. , с забитостью сажевого фильтра 375 % ( показала дилерская диагностика ), + чек по фильтру и машинко ну оооочень слабенько ехала .Для того чтобы выжечь сажу нужно было нагреть сажевый фильтр до 550 градусов , эта температура была добыта на трассе при тапке в пол на шестой передаче после приблизительно 20 км неприрывного весьма очкового катания , ещё приблизительно через 20 км. такого-же издевательства удалось очистить сажевый фильтр до 75 % , когда вернулись в город через 10 км сажевый фильтр снова загадился до 115 % Зато расход весьма порадовал , за эту поездку 8л\100км .

Уважаемые читатели! Так никогда не делайте! Это может повредить ваш мотор! Это полное незнание мат части автомобиля и убийство мотора и сажевого фильтра!
Вы не знаете какая температура в фильтре и не можете ни как измерить температуру внутри сажевого фильтра, это раз!
Езда с индикатором очистки производится на любой передаче и главное не на максимальных оборотах, это два!
Любой дизель не приемлет езды на максимальных оборотах, топливо не сгорает полностью, оно не успевает физически воспламенятся и фильтр вы ещё больше забиваете, это три!
Такое отношение к технике приведёт только к поломке!
Уважаемые защитники бензина!
Если вас почитать, так получается в бензиновом моторе на нашем бадяжном бензине ни у кого нет проблем с катализаторами, лямбда датчиками, свечами зажигания, катушками зажигания, форсунками??? Зачем лукавить? Что бензин что дизель если к нему так относится и лить "ослиную мочу" как сказал герой кинофильма и при забитом фильтре пытаться разорвать турбиной выпускной коллектор, то так кончить можно любую технику! Фильтр чистится при обычной езде в городе, просто пока горит индикатор не нужно глушить мотор, вот и всё!
И главное отличие от бензинового катализатора, это функция само очистки сажевого фильтра, а в бензине смерть катализатора не поправима и ничего там не само очистится.
Учитывая высокий градус обсуждения, предлагаю уже поменять тему на бензин против дизеля!
Машины 5 лет продаются, а мы будем обсуждать то чего почти ни у кого тут нет, потому что новинка. Или кто то не зная устройства что то там чистил.Помнится когда появился варитор у субы тут все кричали гавно, а нет же классная и крепкая коробка, помните когда появился первый дизельный Вoxter, все спортсмены кричали караул, на фига делать трактора, хана субе! А нет же, бегают они давно и успешно. Так точно будет и тут, нужно просто подождать!
То что Японцы не дураки и умеют делать правильные машины, наверное лучшие в мире по характеристикам и комплектации с учётом цены, думаю тут никому это не нужно доказывать!
Или вы за новую шкоду А7?

[Анатолий Валерьевич]

Не так давно был Форик дизельный турбо порбег гдето 75тыс.км. , с забитостью сажевого фильтра 375 % ( показала дилерская диагностика ), + чек по фильтру и машинко ну оооочень слабенько ехала .Для того чтобы выжечь сажу нужно было нагреть сажевый фильтр до 550 градусов , эта температура была добыта на трассе при тапке в пол на шестой передаче после приблизительно 20 км неприрывного весьма очкового катания , ещё приблизительно через 20 км. такого-же издевательства удалось очистить сажевый фильтр до 75 % , когда вернулись в город через 10 км сажевый фильтр снова загадился до 115 % Зато расход весьма порадовал , за эту поездку 8л\100км .

Уважаемые читатели! Так никогда не делайте! Это может повредить ваш мотор! Это полное незнание мат части автомобиля и убийство мотора и сажевого фильтра!
Вы не знаете какая температура в фильтре и не можете ни как измерить температуру внутри сажевого фильтра, это раз!
Ну кагбы я сидел рядом и конторолировал процесс при помощи дилерского сканера
Езда с индикатором очистки производится на любой передаче и главное не на максимальных оборотах, это два!
Естественно что начинали с небольших нагрузок но там температура выше 300 градусов упорно не поднималась
Любой дизель не приемлет езды на максимальных оборотах, топливо не сгорает полностью, оно не успевает физически воспламенятся и фильтр вы ещё больше забиваете, это три!
Именно при увеличении нагрузки наблюдался медленный рост температуры в сажевом фильтре
Такое отношение к технике приведёт только к поломке!
Уважаемые защитники бензина!
Если вас почитать, так получается в бензиновом моторе на нашем бадяжном бензине ни у кого нет проблем с катализаторами, лямбда датчиками, свечами зажигания, катушками зажигания, форсунками??? Зачем лукавить? Что бензин что дизель если к нему так относится и лить "ослиную мочу" как сказал герой кинофильма и при забитом фильтре пытаться разорвать турбиной выпускной коллектор, то так кончить можно любую технику! Фильтр чистится при обычной езде в городе, просто пока горит индикатор не нужно глушить мотор, вот и всё!
Именно это я и предложил сделать хозяину авто , но как оказалось в данном конкретном случае тампература без нагрузки не поднималась , поднимался только коэфициент забития фильтра
За пару дне до пакатушек пробывал сделать очистку сажевого фильтра через диагностику , процедура запустилась , но за ТРИ час работы машины температура в сажевом фильтре не поднималась выше 270 градусов
И главное отличие от бензинового катализатора, это функция само очистки сажевого фильтра, а в бензине смерть катализатора не поправима и ничего там не само очистится.
Тут полностью согласен .
Учитывая высокий градус обсуждения, предлагаю уже поменять тему на бензин против дизеля!
Машины 5 лет продаются, а мы будем обсуждать то чего почти ни у кого тут нет, потому что новинка. Или кто то не зная устройства что то там чистил.Помнится когда появился варитор у субы тут все кричали гавно, а нет же классная и крепкая коробка, помните когда появился первый дизельный Вoxter, все спортсмены кричали караул, на фига делать трактора, хана субе! А нет же, бегают они давно и успешно. Так точно будет и тут, нужно просто подождать!
То что Японцы не дураки и умеют делать правильные машины, наверное лучшие в мире по характеристикам и комплектации с учётом цены, думаю тут никому это не нужно доказывать!
Вот именно по этой причине Япономама не поставляет дизельные Субару на наш рынок
Или вы за новую шкоду А7?

Этим цветом внёс свои дополнения в текст .
Конечно дизель Евро-5 очень даже продвинутый агрегат , НО требует соответствующего топлива и обслуживания .
О том что можно и нужно при выполнении т.о. калибровать топливную аппаратуру и другие моменты закзчик узнал от меня , до этого машина обслуживалась у о.д.
К стати там есть возможность посмотреть сколько машина прошла после последней калибровки =было 75000км.

[Анатолий Валерьевич]

AndreyS
В качестве второй машины + " цикави дослиды " почему бы и нет .
Но то что сажевый фильтр за туеву хучю денег не покупал бы , так это точно .
+ кормил бы его самой лучшей соляркой , которую у нас можно купить за деньги .


Боюсь что у нас народ покупая дизель из экономии , будет экономить на топливе и на обслуживании , типо как основная масса владельцев газированных машин .

Для людей с большими пробегами авто дизель может стать весьма не плохой альтернативой , вот только снова упираемся в проблему качества топлива ( не возить же с собой канистры ) .

[sergey190860]

Сначала вообще не обратил внимание на тему, потому как на дизель переходить не планирую. Периодически приходится по работе заниматься мозгами судовых средне и высокооборотных дизельных двигателей и я не в восторге от дизелей в оприоре. Но и не против их использования, тут каждый должен выбирать сам. Мне ближе и понятнее доводы Анатолия Валерьевича, а рекламный посыл avtorv лишь говорит о его маркетинговой заинтересованности. Это моё ИМХО: человек бьётся за дизель, а покупать, я так понял, почему то не спешит.

[avtorv]

Периодически приходится по работе заниматься мозгами судовых средне и высокооборотных дизельных двигателей и я не в восторге от дизелей в оприоре. Но и не против их использования, тут каждый должен выбирать сам.

А вы простите вообще представляете судовой двигатель на бензине!

[sergey190860]

А вы простите вообще представляете судовой двигатель на бензине!

Ну вы батенька даёте, а это тут причём? . А про судовые двигатели лучше не начинайте, для вас наверное будет большим открытием, что десантные суда на воздушной подушке вообще с авиационными двигателями. Но это всё не по теме, лучше поведайте нам про купленный вами дизельный Аут.

[VIKON]

кнопки запуска в дизеле нет, тут нужно ждать пока потухнет индикатор свечи накала в зависимости от внешней температуры ( это от 1 до 3 секунд), а потом запускать стартер

к стати не правда ваша, на Германию, в комплектации "комфорт", есть без ключевой доступ - Keyless access (schlüsselloses Zugangssystem) к нам навезли "Active" я так понимаю)))
Согласен с Дядей Толей и если бы сейчас менял авто, наверное психанул бы тем более 15-ый не несёт громадного "эстетического" улучшения, а в остальном, живут же люди с ТДБ и ничего, больше со сцеплением играются)))

[VIKON]

лучше поведайте нам про купленный вами дизельный Аут.

мне к стати тоже показалось, что человек не покупает, а продаёт)))

[Motor]

С интересом слежу за темой, но да простят меня форумчане, она все больше превращается в как бы это сказать, разговоры ни о чем. Хочется больше отзывов тех, кто эксплуатирует, и кто обслуживает.
Никого не хотел обидеть.

[avtorv]

мне к стати тоже показалось, что человек не покупает, а продаёт)))

Таки да! И вы конечно совершенно правы! Правда и есть правда! А я и не скрываю этого! Только тут в теме человек имеющий опыт ремонта и эксплуатации дизельных автомобилей с 1989 года ( г.Надым, СУ-5, мастер по ремонту дорожно строительной техники 5 разряда) вступил в дискуссию с дизель не собственниками и дизель не любителями! Простите за каламбур!
И пытается им доказать что у современного дизеля с такими выдающимися характеристиками на большой тяжёлой внедорожной машине с полным приводом и автомат коробкой большое будущее и рассказывает что крутящий момент и есть сила и тяга мотора, а лошадиные силы и мощность это антонимы не имеющие ни чего общего. Прикольно сравнивать данный турбо дизель с судовыми моторами, старыми шкодами и vw, тракторами, камазами, можно добавить ещё и дизель генераторы тока. Особенно интересно читать про его сильный шум у людей которые никогда не ездили на этой машине.
А недостатки эксплуатации есть и в бензиновом моторе и в дизельном и в гибридной технологии, смотря что вы хотите поставить в упрёк каждому из моторов!
Выбирать вам, думаю тема раскрыта широко, всем рекомендую покататься на данном автомобиле и потом сделать выводы. Не будьте ханжами в данном вопросе, всё проверьте сами и сами сделайте вывод, шумит или нет, едет или не едет!
Всем удачи в выборе и на дорогах! Тем более с 1 сентября эти авто подорожают на 14200 грн из за бредового утилизационного сбора!
За сим удаляюсь в отпуск!

[sergey190860]

Ну и вам того же. Просто по правилам этого форума, вам бы в раздел "Реклама". И тут уже модераторам решать наказывать вас или простить на первый раз.

[avtorv]

Ну и вам того же. Просто по правилам этого форума, вам бы в раздел "Реклама". И тут уже модераторам решать наказывать вас или простить на первый раз.

Это не реклама вообще, а реальный собственный опыт и личный тест драйв! Я всегда выкладываю новые машины на форумах, всегда на них катаюсь, всегда отслеживаю сервис и обращения клиентов. Я бы мог вам тут и не говорить ни чего, но зачем лукавить? У меня в профиле написано автомобильный бизнес!
Я не агитирую вас покупать этот автомобиль у меня, я описываю его реальные возможности, я не использую название торгующей организации, на машине нет табличек на номерах, нет телефонов и вообще привязок к бизнесу! Это больше реклама бренда, который мне нравится и который я много лет эксплуатирую сам лично, но а дизель к сожалению появился в Украине совсем недавно! Так что решать тут нечего! Мне лично он очень импонирует, а опыта поверьте у меня достаточно!
А продают такие машины уже сотни разных серых компаний, посмотрите сами в нете!
Вот там реклама и борьба за покупателя!
Всё пошёл собираться, завтра рано в Крым!

[AndreyS]

Ну и вам того же. Просто по правилам этого форума, вам бы в раздел "Реклама". И тут уже модераторам решать наказывать вас или простить на первый раз.

Это не реклама вообще, а реальный собственный опыт и личный тест драйв! Я всегда выкладываю новые машины на форумах, всегда на них катаюсь, всегда отслеживаю сервис и обращения клиентов. Я бы мог вам тут и не говорить ни чего, но зачем лукавить? У меня в профиле написано автомобильный бизнес!
Я не агитирую вас покупать этот автомобиль у меня, я описываю его реальные возможности, я не использую название торгующей организации, на машине нет табличек на номерах, нет телефонов и вообще привязок к бизнесу! Это больше реклама бренда, который мне нравится и который я много лет эксплуатирую сам лично, но а дизель к сожалению появился в Украине совсем недавно! Так что решать тут нечего! Мне лично он очень импонирует, а опыта поверьте у меня достаточно!
А продают такие машины уже сотни разных серых компаний, посмотрите сами в нете!
Вот там реклама и борьба за покупателя!
Всё пошёл собираться, завтра рано в Крым!

Так уважаемый, а у вас то лично какой авто?!
Так и я могу расхваливать много авто на которых приходилось ездить но реального собственного опыта эксплуатации нет...