Legacy B13 vs. Tribeka vs E-classe

[Михайло-68]

кому не нравятся ВРХ сидения - едут электричкой или маршруткой ,т.к. других сидений у ВРХ нету.

для поездок до 400-500к - сидения отличные.
для поездок дальще - уже даже не в сидениях дело.


зы: народ, не нужно отговаривать - сам себя месяц отговаривал, но решение все равно получается соломоново - одна машина для езды, вторая для удовольствия. совместить не получится.

посмотрел сегодня CL - не, лапоть.... как ни крути, выходит ил Е-шка, или CLK

[GTI]

Михайло-68
ХЗ, я в них и 1200 не устаю.

[Михайло-68]

Михайло-68
ХЗ, я в них и 1200 не устаю.

ну дай б-г, что бы спина всегда была здоровой. а у меня, к сожалению, уже никогда (блин, народ, без обид - зачем давать советы, если вопросы не читать? есть вещи, которые я бы не хотел описывать и подчеркивать в каждом посте, мне прямо скажем, этот попросту не приятно. для разумного человека, имхо, одного раза хватило бы, нет?)

[GTI]

ну дай б-г, что бы спина всегда была здоровой. а у меня, к сожалению, уже никогда.

В таком случает может спинку кресла на заказ надо делать - под профиль спины.
Или ты путаешь неудобство с длительностью сидения в определенной позе, что при больной спине вредно.

[VIKON]

ВРХ для города? Ну-ну, в таксиста поиграть?

а как по мне так WRX как раз идеальный авто для города.
ну если есть возможность ездить не в самые пробки. а в самые пробки любое авто гавно, надо мопед або геликоптер.

вот именно "если", ты на Ауте батином часто ездишь? вот и сравни, тянуться в потоке на АКПП, или работать мешалкой и это не я придумал, аксиома…

в самый раз имхо. моя езда "по городу" - больше по пригороду, в центр не лезу, но если лезу - врыкс будет лучше леси.

ага, давай я тебя покатаю, на этой "костотряске" потом расскажешь оно или нет…

для разумного человека, имхо, одного раза хватило бы, нет?)

правильно Миша, "для разумного" …
а что с ЦЛ не так?

[Михайло-68]

ну дай б-г, что бы спина всегда была здоровой. а у меня, к сожалению, уже никогда.

В таком случает может спинку кресла на заказ надо делать - под профиль спины.
Или ты путаешь неудобство с длительностью сидения в определенной позе, что при больной спине вредно.

вообще то я все это изначально описал

[Михайло-68]

ага, давай я тебя покатаю, на этой "костотряске" потом расскажешь оно или нет…
а что с ЦЛ не так?

Вить, я с 93 за рулем, перрездил в 90-е.... на чем только не переездил :) Ручка - с определенного момента становится частью тела, меня как раз автомат в городских обгонах напрягает :) а про костотряску... на кони-спорте мне больше нравится, чем на стоке :) кроме пары повторотов в городе, на которых даже ситроена трясло :)

СЛ - слишком здоровый лапоть из разряда "на нем отжигать уже не солидно" - хоть и купешка, а все равно S-classe (и что то не 5-ти литровый бензин я не встречал... разве что амг 55)
тогда уже 140 кузов, што ле... но тогда уже лучше 126... и мы снова там же, где были :) не-не, круг очерчен, ага. разве что соблазнюсь с6-м.... но в наших краях зверь практичсеки неведомый.... вот в нем - точно все для спины. кроме ремонта гидросистемы.

[VIKON]

Вить, я с 93 за рулем, перрездил в 90-е.... на чем только не переездил :) Ручка - с определенного момента становится частью тела, меня как раз автомат в городских обгонах напрягает :)

а я с 88-го, первый авто ЗИЛ-131 6х6 наверное полный привод у меня "с молоком"
потом УАЗ - "ТАБЛЕТКА"(452?, курс молодого бойца), а потом всё в подряд, помню только по армии ГАЗ-53, ЗиЛ - 130, ЗиЛ - 130(какой-то там форсированный дивиг, пожарка), гражданка - Ераз, Жук, УАЗ-452Д, ГАЗ - 52, ГАЗ-24, ВАЗ-21013, 03, 07, 04
потом пошли иномарки Мерс, Вольво, Форд, Ауди, Фольц, Фиат, Тойота, Опель, Исудзу, Сузуки, Ниссан, Митсубиси, Сааб, БМВ это то, что приходилось юзать, служить, работать, владеть и только в 2006-ом, был первый Субару Аутбек АКПП, до этого если и ездил на АТ, то в основном "разово"…
Но поездив 8-мь лет на АКПП, пусть и субаровском(тупом, неадекватном, медлительном и тд.), пересесть на "мешалку" - НЕЕЕЕТ!!! Только на "спортивку", там - ДА!!!

[GTI]

кроме пары повторотов в городе, на которых даже ситроена трясло :)

активу или СХ-а?

[Михайло-68]

кроме пары повторотов в городе, на которых даже ситроена трясло :)

активу или СХ-а?

ХМ

[Михайло-68]

а я с 88-го, первый авто ЗИЛ-131 6х6 наверное полный привод у меня "с молоком"
потом УАЗ - "ТАБЛЕТКА"(452?, курс молодого бойца), а потом всё в подряд, помню только по армии ГАЗ-53, ЗиЛ - 130, ЗиЛ - 130(какой-то там форсированный дивиг, пожарка), гражданка - Ераз, Жук, УАЗ-452Д, ГАЗ - 52, ГАЗ-24, ВАЗ-21013, 03, 07, 04
потом пошли иномарки Мерс, Вольво, Форд, Ауди, Фольц, Фиат, Тойота, Опель, Исудзу, Сузуки, Ниссан, Митсубиси, Сааб, БМВ это то, что приходилось юзать, служить, работать, владеть и только в 2006-ом, был первый Субару Аутбек АКПП, до этого если и ездил на АТ, то в основном "разово"…
Но поездив 8-мь лет на АКПП, пусть и субаровском(тупом, неадекватном, медлительном и тд.), пересесть на "мешалку" - НЕЕЕЕТ!!! Только на "спортивку", там - ДА!!!

у меня до легаси был только один автомат - 750, году наверное в 96 или 97. ну ничего так, но та тачила перла и закладывала стрелку на спидометре (на минуту 280) легко, так что "автомат" не напрягал, и видать, он меньше думал - и потому быстрее реагировал :)
не не, для быстрой езды с перестроениями, и вообще - что ыб все прелести субовского привода исыптать - я за ручку. а вот "шоб ездить далеко" - там автомат однозначно. хотя, я вот тут как то не подумал - надо таки попробовать повыжимать сцепу на рыксе, что спина скажет... но, вроде, были рыксы автоматы, разве нет?

[GTI]

Михайло-68
Если будешь жмакать педаль сцепы на 2,5 рыксе, то ощутимо тяжелее, даже если сравнивать с 2,0. Если регулярно ездить по городу - будет нога в хорошем тонусе.

[VIKON]

не не, для быстрой езды с перестроениями, и вообще - что ыб все прелести субовского привода исыптать - я за ручку. а вот "шоб ездить далеко" - там автомат однозначно. хотя, я вот тут как то не подумал - надо таки попробовать повыжимать сцепу на рыксе, что спина скажет... но, вроде, были рыксы автоматы, разве нет?

не знаю, оппозитных - 173ЛыСы(пусть и паспортных) + АКПП + АВД, мне для езды, как по городу в скоростном режиме 60-80, так и на автобане 130-140, так-же и по горным дорогам Цриквиница - Плитвицие Озёра, а потом междугородка + автобан - Загреб - Будапешт - Вена - Львов, хватило вполне…

а на Рыксе у мну, сцепа со СТИ, но кайфа юзать "мешалку" в тянучках и городском потоке - НЕТу, имхо…
сегодня ездил, автивок мало - нормуль…

[Михайло-68]

как говорил один хороший человек - я не на пробочной фабрике работаю, вот и я пытаюсь по пробкам не ездить. а вот утром, пока тянучка тошнотиков в Киев по двухполоске втягивается, автомат порой чуть заподлисто себя ведет, задумчивый, блин....

GTI , ногу у меня правильная спортивная :) но нога определенным образом к спине переделана, и вот тут возникают сомнения - но в любом случае буду пробовать. может, меня вообще ГТ-шка прельщает, в европе вполне моно найти гт-вагончик дивой, почему то в Швейцариях всяких.

Что озадачило - много аутов и лесь, В13, и рестайл, официально Bi_Fuel, типа с заводским газом. А иногда пишут, что газ одобренный производителем....

[BABICH V]

В Италии почти все модели официально с газом http://www.subaru.it/