Club-Subaru.Com

**Aquagen** » Ср мар 12, 2008 22:06

Vazza писал(а):и она спасает от травм шеи, но не спасает от компресионной травмы позвоночника... увы...

имхо в таком случае часть нагрузки схавали бы плечи и грудная клетка (нижняя точка опоры ханса)... так что еще спорно

**Vazza** » Ср мар 12, 2008 22:15

спорить не буду... ты прежил ужо гуп в дерево, и я ... без хансов.. вопрос как всегда в везении...

**Aquagen** » Ср мар 12, 2008 23:07

Vazza писал(а):спорить не буду... ты прежил ужо гуп в дерево, и я ... без хансов.. вопрос как всегда в везении...

лучше не повторять ни с хансом ни без него

**Vazza** » Чт мар 13, 2008 01:08

тут я согласен на все 100 % :roll:

**Kat** » Чт мар 13, 2008 01:16

vik писал(а):
Kat писал(а):Кстати, эта машина обслуживалась на Чайке у Андрея Александрова. А ребятам та аврия обошлась не сладко. Компрессионная травма позвоночника.

Видел на ВРС, на шее гонщиков "щиток"(или как там правильно?), что в соревнованиях такого уровня этого не требуют, как шлем? И потом, при столкновении видно и даже слышнно(как мне показалось) удар об руль. Это что, работа ремней безопасности, ведь такое кресло в этом авто не с проста?

Система ханс сделана для того, что бы шея не страдала. Но не компрессионные травмы.

**Kat** » Чт мар 13, 2008 01:16

Aquagen писал(а):Опля!!! Фигассе Игорь заехал. Хотя вроде бы и скорость немного погасили но все равно травма. Имхо, затянуть ремни следовало бы посильнее. Говорю по опыту

Да уж, я до сих пор вспоминаю Мишу в оплавленных носках.

А камень черный с надписью Счастливого пути - вообще жесть.

**Kat** » Чт мар 13, 2008 01:18

Aquagen писал(а):
Vazza писал(а):и она спасает от травм шеи, но не спасает от компресионной травмы позвоночника... увы...
имхо в таком случае часть нагрузки схавали бы плечи и грудная клетка (нижняя точка опоры ханса)... так что еще спорно

Аквыч, средняя, и нижняя часть хребта, страдает так же.

**Aquagen** » Чт мар 13, 2008 16:46

Kat писал(а):
Aquagen писал(а):Опля!!! Фигассе Игорь заехал. Хотя вроде бы и скорость немного погасили но все равно травма. Имхо, затянуть ремни следовало бы посильнее. Говорю по опыту

Да уж, я до сих пор вспоминаю Мишу в оплавленных носках. А камень черный с надписью Счастливого пути - вообще жесть.

Мише носки кислота с аккума разьела :wink:

Село Забране, ага!

**Aquagen** » Чт мар 13, 2008 16:47

Kat писал(а):
Aquagen писал(а):
Vazza писал(а):и она спасает от травм шеи, но не спасает от компресионной травмы позвоночника... увы...
имхо в таком случае часть нагрузки схавали бы плечи и грудная клетка (нижняя точка опоры ханса)... так что еще спорно
Аквыч, средняя, и нижняя часть хребта, страдает так же.

надо у врачей-физиотерапевтов спросить

**Vazza** » Чт мар 13, 2008 20:00

Aquagen писал(а):
Kat писал(а):
Aquagen писал(а):Опля!!! Фигассе Игорь заехал. Хотя вроде бы и скорость немного погасили но все равно травма. Имхо, затянуть ремни следовало бы посильнее. Говорю по опыту

Да уж, я до сих пор вспоминаю Мишу в оплавленных носках. А камень черный с надписью Счастливого пути - вообще жесть.
Мише носки кислота с аккума разьела
Село Забране, ага!

Реалии автоспорта.. :Yahoo!:

**Aquagen** » Чт мар 13, 2008 22:37

"Злыдни рэйсинг тим" :lol:

**Kat** » Пт мар 14, 2008 01:02

Aquagen писал(а):
Kat писал(а):
Aquagen писал(а):
Vazza писал(а):и она спасает от травм шеи, но не спасает от компресионной травмы позвоночника... увы...
имхо в таком случае часть нагрузки схавали бы плечи и грудная клетка (нижняя точка опоры ханса)... так что еще спорно
Аквыч, средняя, и нижняя часть хребта, страдает так же.
надо у врачей-физиотерапевтов спросить

Я спрашивал, после последней крыши. Когда меня Платинум кувыркнул, и крышу промяло до головы.

**Dragon** » Сб апр 19, 2008 21:07

Кстати, недавно в военно-техническом журнале серьёзно обсуждалась проблема аналогичного травматизма у экипажей основных ТАНКОВ!
Типа, они там привыкли дуром утюжить всё подряд - а теперь всё чаще в городах воюют, и тыкаются с разгону в железобетонные сооружения...
Машине нифига - а шеи и позвоночники людёв повреждають.
Ну, обсуждали каски, броники, ортопедические воротники (которые танкисты носить не желають!) и... зоны деформации поверх бронезащиты, как у легковых машин!
Такие дела.

**Kors** » Пн май 12, 2008 11:46

Возвращаясь к ролику, видно невооруженным взглядом, что штурман очень поздно надиктовал левый поворот 2/3. Рулежку и педали нада глубже изучать

**Kors** » Пн май 12, 2008 12:01

Интересная мысль высказана на http://www.awd.by/forum2/viewtopic.php? ... c&start=15:
"...А вот в чем согласен с тобой, так это - вот этот отворот руля от поворота, когда уже стало ясно, что не попадаете.

Это мало кто так сможет. В прошлом году в Болгарии украинский пилот погиб, когда боролся с машиной в повороте до конца, да так и ушел в лес боком. Если бы распрямил перед вылетом, может, жив остался бы..."
...хотя теперь рассуждать бесполезно

Club-Subaru.Com

Конкурс на AWD.by – Найди ошибку раллийного экипажа!!!

Травматизьм

Кто сейчас на конференции