Club-Subaru.Com

**ATOMIC** » Ср июн 18, 2008 21:03

Akim писал(а):Миша +1
Блокировки заднего дифа нет, провода от датчика температуры.

Viktor_Zh Вискомуфта отвечает за подключение оси, не более.

ДРАССЬЬЬТЕ)) ЕСТЬ ТАМ ВСЕ В ЗАДНЕМ ДИФЕ))

**jaroslavas** » Ср июн 18, 2008 22:13

о, приятно что мое видео пригодилось. И поверте летчику-испытателю, что Viiktor Zh прав и Akim не прав

**Viktor_Zh** » Чт июн 19, 2008 08:00

Akim писал(а):Не только. Буксовать будет нагруженная ось. По полной.

Буксует как раз РАЗгруженное, т.е. вывешенное колесо. Задача блокировки - передать часть момента на ЗАгруженное, т.е. небуксующее колесо. На новом Форике 2009 эту задачу уже решает ЕСП, подтармаживая буксующее колесо. На предыдущих Фориках эту задачу решал дифференциал повышенного трения (LSD), установленный на задней оси, а на моделях с МКПП - еще и между осями (в АКПП между ОСЯМИ - гидромеханическая муфта, пакет фрикционов). Инфа здесь: http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

**Viktor_Zh** » Чт июн 19, 2008 08:08

jaroslavas писал(а):о, приятно что мое видео пригодилось. И поверте летчику-испытателю, что Viiktor Zh прав и Akim не прав

Спасибо за поддержку, jaroslavas! :wink:

Ваше видео образцово-показательное для демонстрации работы задней вискомуфты. :roll:

Спасибо вам за него.

**Oleg S** » Чт июн 19, 2008 08:28

jaroslavas писал(а):о, приятно что мое видео пригодилось. И поверте летчику-испытателю, что Viiktor Zh прав и Akim не прав

И при замене масел не забываем о том, что в задний диф. заливается масло с присадкой LC для муфт LCD, а не обычное трансмиссионное масло.

**Akim** » Чт июн 19, 2008 12:43

Viktor_Zh писал(а):
Akim писал(а):Не только. Буксовать будет нагруженная ось. По полной.

Буксует как раз РАЗгруженное, т.е. вывешенное колесо. Задача блокировки - передать часть момента на ЗАгруженное, т.е. небуксующее колесо. На новом Форике 2009 эту задачу уже решает ЕСП, подтармаживая буксующее колесо. На предыдущих Фориках эту задачу решал дифференциал повышенного трения (LSD), установленный на задней оси, а на моделях с МКПП - еще и между осями (в АКПП между ОСЯМИ - гидромеханическая муфта, пакет фрикционов). Инфа здесь: http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

Я писал не про РАЗгруженное или НАгруженное КОЛЕСО, я писал про ОСЬ, в данном случае передняя.

**maksmm** » Чт июн 19, 2008 13:12

Viktor_Zh писал(а):На новом Форике 2009 эту задачу уже решает ЕСП, подтармаживая буксующее колесо. На предыдущих Фориках эту задачу решал дифференциал повышенного трения (LSD)

а можна з цього місця детальніше про новий форік? там що взагалі віскомуфти нема чи тільки міжосьова?

**Viktor_Zh** » Чт июн 19, 2008 13:45

maksmm писал(а):
Viktor_Zh писал(а):На новом Форике 2009 эту задачу уже решает ЕСП, подтармаживая буксующее колесо. На предыдущих Фориках эту задачу решал дифференциал повышенного трения (LSD)

а можна з цього місця детальніше про новий форік? там що взагалі віскомуфти нема чи тільки міжосьова?

Насправді інфа неоднозначна.
На канадському сайті www.subaru.ca пишуть, що на Фориках 2009 року задній диференціал вільний, але функції блокировки перекладені на Traction Control.
Однак тут була розміщена комплектація, де задній LSD іде в стоці:
http://www.club-forester.ru/index.php?s ... 545&st=500

Можливо на Європу його всеж таки ставлять.
Але я особисто не дуже переймаюся, тому що це відео показує, що новий Форестер не гірше попереднього штурмує бездоріжжя:
http://www.youtube.com/watch?v=_ZwfRpk8XYo
http://www.youtube.com/watch?v=2yp1PkXizeQ
http://www.youtube.com/watch?v=feFRI9juwV4

В решті решт обслідування ринку свідчить, що межколесних блокіровок нема ні на одному конкуренті нового Форестера (а по системі постіного повного приводу їх всього два - Suzuki Grand Vitara NEW, Land Rover Freelander 2). Так що перейматися не варто, все одно Форестер кращий!

**vintik** » Чт июн 19, 2008 16:49

**maksmm** » Чт июн 19, 2008 22:27

vintik писал(а):судя по ремонтной документации для форестера 2008 года существуют два типа VA и Т тип, и 5 модификаций FF, JP, CF, XR, XS задних дифференциалов, все оборудованы самоблокирующимся дифференциалом LSD. Но там же указаны более 60 опционных кодов заказа, в которых есть дифференциалы без LCD от предыдущих моделей.

о - з цього місця ще детальніше.
в офіційних дилерів були на вибір такі комплектації 2008
(не диференціалів а самих машин)

XR, 4R, 1N (2.0 атмо )
61, 63 (2.5 атмо не було)
VR, VQ, 2S ( 2.5 турбо)

і як це тепер все до кучі увязати?

**vintik** » Пт июн 20, 2008 11:08

**Viktor_Zh** » Пн июн 23, 2008 08:09

vintik писал(а):Чтоб связать нужна таблица кодов опций "Option code" . Первые два знака соответствуют рынку сбыта, вторые два означают начинку, "комплектацию". Лучше всего за этой таблицей обращаться к продавцу и сравнивать по подкапотной табличке. Тип дифференциала явно указан только на самом дифференциале.

Спасибо Вам за информацию.

К сожалению наши официалы вряд-ли смогут предоставить такую таблицу.

Club-Subaru.Com

Блокировка дифферинциала

Кто сейчас на конференции