Кратко о машине 08 год, покемон кузов понравился хотя многие его считают не до субару, ну как говориться на вкус и цвет... при покупке отдавал предпочтение технической части, так как в голове сразу были идеи для стенса, + фендеры и даже варианты заказать пневму, но об этом позже, так что кузов мало интересовал, проверил что геометрия в норме, палки на месте, и вперед, если верить владельцу двигатель делался на 75000 купил было 93000, собран на ковке, накатал 20000 в прицепи без нареканий масло 300в5w30 каждые 5000 так как больше не живет, при режимах овоща и стартов со светофора, (колец и ралли не было) расход на доливку примерно 2 литра на все 5000, после покупке сразу замена всех расходников, что требовались! из тюненга, стоит полный выхлоп инвидия, интеркуллер перрин, блу офф перрин, впуск перрин, куплены правильные диски с 30 вылетом форгед, установлены бильты б6 заниженные пружины ебах, раскатаны арки в принцепи что помню то отписал, ну и теперь в планах то что планируется сделать,
В паланх:
1.кузов очень много времени было потрачено на изучение буржуевских сайтов и поиска боковых юбок в стиле рокет банни как нафото, но увы кузов вркс не дал этого сделать все что было предложено, это покупка фендеров у faberglass, фендеры были изготовлены и установлены и потом началось куча проблем в плане эксплуатации в них набивалось куча грязи + очень легко при резком повороте оторвать, хоть и прикрепленные они через заклепки ну очень не практично, еще раз буржуи ездят сугубо на ПНЕВМО, даже койловеры не очень пот ходят(( так что опыт тоже опыт. Это было предисловие и так сейчас кузов отдан талантливому человеку в EliteCustoms так сказать на разтяжку арок под широкие диски 9.5 как это будет происходить все детально в фото выложу.
2.ходовая заказываем с япы койловеры более или менее щадящие для повседневной езды, конечно смешно звучит но все же сейчас в поиске по подбору может быть кто сталкивался подскажите какой фирмы можно уделить внимание, будем занижаться кстати если что все стоковое будет продаваться!
3.по двигателю планируется провести мелкую ревизию в плане свечей, установке доп приборов давка, температура, ЕГТ, надув, буст контролер и настройку машины, также замене фильтров и подборке качественного масла, очень огорчен маслом Motul на лето перешел на на Х power 10w60 масло очень быстро теряет свои свойства, боюсь и думать о каких то масляных пленках которые обещает производитель, так как на холодную при прогреве очень шумно прогреваеться двигатель и такое ощущение что работает вообще без масла, до этого не замечал конечно может быть это вызвано более густым маслом но будем пробовать!!! рассматриваю варинат перехода на американский мобил 1, есть опыт во второй машине 350Z залит 0в40 и отлично!
4.Салон полная перетяжка под алькантару с черным потолком
5.Диски резину , шины хочу попробовать фирму Nitto 225 45, диски уже куплены R17 кованные
Ну конечно режим хотелки очень велик и турбина побольше, и 6ступ поставить, очень хочется лаунч но все поэтапно, Так же может кому то захочется тюнинговая решетка готов поменяться на стоковую с ВРХ и так же блу офф как вариант хочу сделать обмен на более громкий Турбо иксес эсли кому интересно и кому надоело громко пшикать пешите,
Вопросы к собратьям какое масло?? какую вязкость лучше ?? какие коеловеры можно рассмотреть для повседневности?? и на какую фирму доп приборов обратить внимание??
Тут чуть фото для разнообразия..
не успела выехать машина из бокса и заехала в другой бокс для дальнейших доработок!! пока еще некоторые ништяки в пути!! устанавливаем то что пришло!!! и так приехали доп приборы апекси, фронтальный интеркуллер, пайпы, так же пришла TEIN EDFC, стойки еще в пути ждем, сереневое масло в двигатель Royal purple 20W50, да и еще всякие мелочи! приступили к установки фронта замены суппортов! при снятие турбины обнаружили проблему 
турбина в масле и с сильным люфтом на крыльчатке, делать ребилд не было желание приняли решение менять турбу, не которое время по мониторив сайты и объявы, наткнулся на vf38 твинскролл у Сергея из Одессы, с полным комплектом для установки) было принято решение брать, отдельное спасибо турба оказалась в отменном состоянии как новая, осталось доработать флянец даунпайпа и состыковать с турбиной, в процессе, пока ждем флянец, промеряли компрессию 11.5 во всех горшках!! также обнаружили трещинку в самке заказали новую!! чуть фото...... двигаемся дальше.....
еще фото