Знову про зчеплення на Outback

[VIKON]

maxuss а можно вопрос? не проще ли довериЦЦо проФФи?
или мазахизм - любимое дело?

Есть что сказать по теме?

80674303737 Денис(ТопЛевел), занимается з/ч, хорошо оринтируется по оригиналу и лицензии. Задай ему вопросы, думаю ответит.

[ШП]

Vik, знаешь профи тоже разные бывают.
Я тут по теме писка сцепления напишу малость, менял я двумассовое на одномассовое, и все то, что написано мной выше порекомендовали кстати на Усенко в Киеве по телефону. Тоже стремно было покупать неглядя, так как официалы про такое и слыхом не слышали (вроде профи должны быть). Ну да ладно все стало нормально хотя (опять таки "профи" уже не официалы) которым отдал машину на замену сцепы, сказали окей все не переживай, все сделаем пару пустяков уже проходили. Хорошо не уехал, пошел чай-кофе погонять, прихожу на самом интересном месте, мне человек "специалист" как раз маховик этот гадский откручивать стал, долго ходил искал спецзвездочку под болт, вроде нашел, взят рычаг ростом с него (трубу) надел на ключ со звездочкой и .... хрусь бл...ть и т.д короче сорвал грани на одном из болтов, все бы ничего, говорю может звездочку другую нада, болтается она в пазах, он мне "не учи", ладно молчу, следом он срывает таким макаром еще два болта. На матюки и ругательства собралось все СТО включая двух начальников, долго смотрели, вспомнили что такое у них впервые, раза три ездили в магазины за различными съемниками и звездочками, таки нашли. Из восьми болтов потом шесть открутились без рычага и неимоверных усилий благодаря правильному подходу и правильной звездочке. Но зато потом они около 5-ти!!!!! часов высверливали те два которые сорвали (там металл каленый аж звенит, и сбоку кстати к болтам доступа нет, так как утоплены в маховик), сверлили по очереди человек пять, сверла спалили все что были на СТО и те что на соседнем СТО тоже
Ну да ладно, поставили мне все на следующий день, все хорошо было и без проблем, подошло закрутилось и заработало, нарадоваться не мог, тихо было ни тебе дерганий ни визга.
Но какое было мое мягко сказать ... изумление, когда спустя тыс. 8 -10 пищать стало на холостых оборотах на отпущенном сцеплении. Причем педальку сцепы придавишь на 1-2 см перестает. Готов был распрощаться с машиной честно говоря, такое отчаянье меня одолело. Приехал к "профи" менявшим "вышеуказанное устройство" говорю "КАК ТАК ГОСПОДА ХОРОШИЕ?", те мне ну давай глянем, глянули, говорят дело ясное, менять выжимной. Я говорю он же новый, оригинал так сказать. Они "ну щас такие оригиналы везут", короче коршуны готовытся еще раз с меня за снять-поставить коробку денег отщипнуть, видно тех не хватило чтобы сверла купить
Я в растерянности уезжаю, долго ездил с этим писком думал наверное моя судьба такая субаро-пищащая, или думал что субара и писк (скрип) вещи неразрывные. Но как-то однажды в гараже завел мотор с открытым капотом, полез сам в яму думаю послушаю я сам, блин ну точно звук из сцепы исходит, ну какой-то больно звонкий, впечатление как ремень пищит ненатянутый, проверил ремни все нифига, стал с головой под капот залазить, где-то совсем рядом, трогаю рукой шток цилиндрика сцепления, тот что в лапку к выжимному упирается, .... б....ть вот оно чудо, перестает скрипеть, отпускаешь, опять начинает зараза. Снял шток его смазал- скрипит. Снял пыльник с лапки выжимного фонариком внутрь свечу, ну грязно пыльно понятно, а там где через середину лапки проходит направляющая белый металл натертый и ржавчина. Я в то место недолго думая шприцом буквально три капли масла моторного капнул. все собрал до кучи, прокачал сцепу, завел и по сей день уже как тысяч шесть довольный и в ТИШИНЕ езжу.
Так то, а то "профи" разные есть, надо наверное менять, некоторым лишь бы бабла срубить. И я представляю если бы я согласился на замену выжимного, насколько бы я зря попал.
Извините что так много букв, накипело малость, ну буду рад что хоть кому нибудь такая инфа в пользе станет.

[VIKON]

ШП
я не про сервис писал, если ты заметил. И "профи", не ассоциировалось с оффициалами...

[Konstanta]

Vik, знаешь профи тоже разные бывают.
Я тут по теме писка сцепления напишу малость, менял я двумассовое на одномассовое, и все то, что написано мной выше порекомендовали кстати на Усенко в Киеве по телефону. Тоже стремно было покупать неглядя, так как официалы про такое и слыхом не слышали (вроде профи должны быть). Ну да ладно все стало нормально хотя (опять таки "профи" уже не официалы) которым отдал машину на замену сцепы, сказали окей все не переживай, все сделаем пару пустяков уже проходили. Хорошо не уехал, пошел чай-кофе погонять, прихожу на самом интересном месте, мне человек "специалист" как раз маховик этот гадский откручивать стал, долго ходил искал спецзвездочку под болт, вроде нашел, взят рычаг ростом с него (трубу) надел на ключ со звездочкой и .... хрусь бл...ть и т.д короче сорвал грани на одном из болтов, все бы ничего, говорю может звездочку другую нада, болтается она в пазах, он мне "не учи", ладно молчу, следом он срывает таким макаром еще два болта. На матюки и ругательства собралось все СТО включая двух начальников, долго смотрели, вспомнили что такое у них впервые, раза три ездили в магазины за различными съемниками и звездочками, таки нашли. Из восьми болтов потом шесть открутились без рычага и неимоверных усилий благодаря правильному подходу и правильной звездочке. Но зато потом они около 5-ти!!!!! часов высверливали те два которые сорвали (там металл каленый аж звенит, и сбоку кстати к болтам доступа нет, так как утоплены в маховик), сверлили по очереди человек пять, сверла спалили все что были на СТО и те что на соседнем СТО тоже
Ну да ладно, поставили мне все на следующий день, все хорошо было и без проблем, подошло закрутилось и заработало, нарадоваться не мог, тихо было ни тебе дерганий ни визга.
Но какое было мое мягко сказать ... изумление, когда спустя тыс. 8 -10 пищать стало на холостых оборотах на отпущенном сцеплении. Причем педальку сцепы придавишь на 1-2 см перестает. Готов был распрощаться с машиной честно говоря, такое отчаянье меня одолело. Приехал к "профи" менявшим "вышеуказанное устройство" говорю "КАК ТАК ГОСПОДА ХОРОШИЕ?", те мне ну давай глянем, глянули, говорят дело ясное, менять выжимной. Я говорю он же новый, оригинал так сказать. Они "ну щас такие оригиналы везут", короче коршуны готовытся еще раз с меня за снять-поставить коробку денег отщипнуть, видно тех не хватило чтобы сверла купить
Я в растерянности уезжаю, долго ездил с этим писком думал наверное моя судьба такая субаро-пищащая, или думал что субара и писк (скрип) вещи неразрывные. Но как-то однажды в гараже завел мотор с открытым капотом, полез сам в яму думаю послушаю я сам, блин ну точно звук из сцепы исходит, ну какой-то больно звонкий, впечатление как ремень пищит ненатянутый, проверил ремни все нифига, стал с головой под капот залазить, где-то совсем рядом, трогаю рукой шток цилиндрика сцепления, тот что в лапку к выжимному упирается, .... б....ть вот оно чудо, перестает скрипеть, отпускаешь, опять начинает зараза. Снял шток его смазал- скрипит. Снял пыльник с лапки выжимного фонариком внутрь свечу, ну грязно пыльно понятно, а там где через середину лапки проходит направляющая белый металл натертый и ржавчина. Я в то место недолго думая шприцом буквально три капли масла моторного капнул. все собрал до кучи, прокачал сцепу, завел и по сей день уже как тысяч шесть довольный и в ТИШИНЕ езжу.
Так то, а то "профи" разные есть, надо наверное менять, некоторым лишь бы бабла срубить. И я представляю если бы я согласился на замену выжимного, насколько бы я зря попал.
Извините что так много букв, накипело малость, ну буду рад что хоть кому нибудь такая инфа в пользе станет.

Большое спасибо за мозоли на пальцах!
Очень живо и познавательно
Мне самому, судя по всему, скоро сцепу менять - сейчас без подгазовки подергивает-вибрирует, хотя буксования еще не ощущаю
Так что буду внимательно смотреть на то что и как будут делать с мафынкой
Правда я так до конца и не определился, то ли ставить родное двухмассовое, то ли одномассового араба

[VIKON]

Правда я так до конца и не определился, то ли ставить родное двухмассовое, то ли одномассового араба

Дык попробуй набрать чела, вот мне уже даже интересно, что он Вам с этим насоветует. Вы к стати уверены что не "горный тормоз" приславутый морочит, хотя слыхал уже нераз, про сцепление, у Легаси к стати тоже...

[maxuss]

Vik, знаешь профи тоже разные бывают.
Я тут по теме писка сцепления напишу малость, менял я двумассовое на одномассовое, и все то, что написано мной выше порекомендовали кстати на Усенко в Киеве по телефону. ...

По какой причине менял(писк, вибрация, пробуксовка) и какой был при этом пробег?

Всем:

Двухмассовое сцепление отличается только маховиком? По идее, в двухмассовом диск сцепления должен быть бездемпферный(без пружинок), так как эту функцию выполняет маховик?..

[ШП]

Что за "горный тормоз" ты про систему удержания склона, или как там ее?
Короче "антиоткат" я его называю
Дык в моей комплектации с механикой его отродясь небыло, чему я был очень удивлен при покупке, кстати продавец салона тоже.
Или меня обманули

[Konstanta]

Что за "горный тормоз" ты про систему удержания склона, или как там ее?
Короче "антиоткат" я его называю
Дык в моей комплектации с механикой его отродясь небыло, чему я был очень удивлен при покупке, кстати продавец салона тоже.
Или меня обманули

у меня тоже нет этой приблуды, так что тыне одинок

[ШП]

maxuss
Сначала где-то на 30-35 тыщах при трогании пищало, потом при трогании вибрация появилась (причем только когда не до конца отпущена педаль) а потом уже и дерганья присоединились. Пробуксовок не замечал, больше раздражала постоянная игра педалькой сцепы, особенно в пробках.
Отличаются всем, если меняется маховик, то меняется в комплекте и корзина и выжимной и диск и болты
А вид его примерно такой только вместо пружин резинки FHI ставит
http://www.zf.com/media/media/img/brand ... _SACHS.jpg

[Konstanta]

maxuss
Сначала где-то на 30-35 тыщах при трогании пищало, потом при трогании вибрация появилась (причем только когда не до конца отпущена педаль) а потом уже и дерганья присоединились. Пробуксовок не замечал, больше раздражала постоянная игра педалькой сцепы, особенно в пробках.
Отличаются всем, если меняется маховик, то меняется в комплекте и корзина и выжимной и диск и болты
А вид его примерно такой только вместо пружин резинки FHI ставит
http://www.zf.com/media/media/img/brand ... _SACHS.jpg

Те же симптомы - тютелька в тютельку - ток дерганий пока нет - пробег 60000 км

[YuriSubaru]

В субаровском маховике присутствуют демпферы(походи на маленькие амортизаторы) их там 6 штук. Вот они и издают этот писк когда попадает туда пыль. Есть там еще одна заморочка - момент передается тарельчатой пружиной( жесткой механической связи между частями маховика нет) и при интенсивном старте она может буксовать издавая противный скрежет. На фото вверху изображен маховик другой конструкции.

[Kuzmich]

Кому нужен новый диск сцепления (код 30100АА851), обращайтесь.

[maxuss]

Отпишусь по результату замены.
Исходные данные - машина в подписи, пробег 169300, все стояло еще родное, естественно двухмассовое гуано.

Заказал кит 32098AA020, о котором писал выше, все пришло как и описано - маховик, корзина, диск, 8 болтов. По бюджету существенно дешевле, чем заказывать все по отдельности. До кучи поменял также и все подшипники в муфте трансфера , так как гудели и вискомуфту. По результатам вскрытия - диск сцепления - труп, маховик - тоже, уже пищал даже на холостых, чтобы тронуться без рывков приходилось филигранно играть педалью сцепления и газа.

Сейчас все стало лучше (полная тишина, отсутствие дерганий при трогании) и чуть по-другому: исчез некий "пружинящий буфер", движение с низкой скоростью на 2 передаче теперь не такое плавное, но зато и пропали запаздывания при разгоне. Машина стала что-ли более "прямая" при наборе скорости, сбросе газа.

Спасибо Вазза-СТО, все сделали квалифицированно и быстро!

[jaws]

посмотрел сколько кит 32098AA020 в США стоит - кхм... ох..ь.. аж 294 доллара + доставка по штатам.. на экзисте 639 у.е.

[maxuss]

Добавь к цене по штатам стоимость доставки за 1 кг, а там их 18, и цена уже станет ближе к екзисту, но все-равно интереснее.