Club-Subaru.Com

**Halloween** » Сб мар 31, 2012 00:06

Да. Переставлять нада. Смотреть по износу протектора, хоть и написано в инстукции 10к км, но стереть можно и раньше...
По VDC: -если большая разница в износе.
Чесно сказать, себе не ставил-бы разные шины. Ставлю одну модель; 1размер; 1завод изготовитель; 1партия.
В Вашем случае, как вынужденная, очень временная мера.

**Shkabur** » Сб мар 31, 2012 10:07

Тут VDC у половины форума нет! :lol:

**Halloween** » Сб мар 31, 2012 12:00

Shkabur писал(а):Тут VDC у половины форума нет!

Делоло даже не в этом, а в том, что из-за разного рисунка протектора и разного кофициента сцепления в экстримальной ситуации можно получить нежданчик... :crazy:

**Shkabur** » Сб мар 31, 2012 12:39

Тут согласен полностью!

**Vadius** » Вс апр 01, 2012 00:35

Сегодня перемерил вдоль и поперек контик 2, один к одному мой!
Даже скажем так, часть рисунка на покрышки один к одному мой...
Теперь в ещё большем замешательстве...

**4avto** » Вс апр 01, 2012 00:54

Главное что бы высота была одинаковая, поставь все 4 в ряд и сравни высоту, если одна, можно не париться и ставить, если сильно не переживаешь по поводу разного сцепления или ещё чего))

**Halloween** » Вс апр 01, 2012 09:47

Vadius писал(а):Сегодня перемерил вдоль и поперек контик 2, один к одному мой!
Даже скажем так, часть рисунка на покрышки один к одному мой...

ИМХО: можно ставить, главно сильно не лихачить :crazy:

Ситуёвина такая: -''вобще-то нельзя, но если очень хочеЦО -то можно''. Хозяин-барин. :oops:

**Alekzendr** » Пн апр 02, 2012 09:04

Shkabur писал(а):Тут VDC у половины форума нет!

А вторая половина пытается ее отключить))) :lol:

**Bilyk WRX** » Пн апр 02, 2012 09:38

Alekzendr писал(а):
Shkabur писал(а):Тут VDC у половины форума нет!

А вторая половина пытается ее отключить)))

ага, и так чтобы эта сцуко при каждой заводке снова не включалась)))

**rabbit** » Вт апр 17, 2012 19:10

Интересная тема. Опишу две ситуации ,в которых оказался сам.
Первая: год назад пробил два правых колеса, влетев в яму ,в 150 км от Киева. Время - полночь, ближайший шиномонтаж (тем более работающий) - в Киеве. К слову, он бы и не помог, колесо лопнуло сбоку без шансов на восстановление. У меня одна моя родная запаска (215х55/17) и докатка от Легаси (эквивалент 215х45/17), чудом оказавшаяся рядом. Я её ставлю назад и начинаю движение. Машина с VDC. При наборе скорости более 55-60 км/ч начинает мигать символ этой самой VDC, показывая проблему с разной высотой колёс на оси. Машины, оборудованные VDC, лишены возможности заблокировать предохранителем заднюю ось и ехать только на переднем приводе. Так по-чуть чуть, в пределах 55-70 км/ч, я и доехал до Киева с мигающей лампочкой VDC. Это было в марте прошлого года. Повторюсь, что до 55 км/ч ничего не мигало и не выказывало недовольства по поводу разных размеров колёс на одной оси. О возможных проблемах езды на разных колёсах был осведомлён и понимал, что это не есть гуд.
Теперь более свежий случай. Опять март, поездка в Ужгородскую область. Примерно за 100 км до цели машина опять попадает в огромную яму на дороге правым бортом. За рулём мой товарищ, я кемарил справа ,но проснулся от такого удара сразу. Ничего не пробило ,всё нормально, но при детальном осмотре выяснилось ,что: переднее колесо имеет огромную грыжу и она не лечится (это подтвердили все посещённые мной шиномонтажи по возвращению в Киев), на заднем колесе вырвало фрагмент диска между спицами размером примерно 10х2 см, сами спицы не пострадали. Колесо не разбортировалось. В таком состоянии я доехал до конечной точки следования и как смог, попытался поискать подходящий диск для замены (поездка пришлась на 8 марта). Подходящего диска я не нашёл (на этот раз у меня стояли 16-е диски с Легаси с вылетом 55 и резиной 215х60/16 General Arktik с высоким "арктическим" рисунком), по-этому ,помятуя прошлогодний опыт ,решил попробовать заменить заднее колесо на родную запаску 215х55/17 с вылетом 48 и с родным Геолендером и посмотреть ,что будет ,на тестовом заезде по прямой со скоростью больше 60 км/ч. Ничего не мигало, было решено так и ехать в Киев. Весь путь (около 800 км) был преодолён без проблем ,даже с огромной грыжей на переднем правом колесе (хотя здесь я считаю, что мне крупно повезло) со скоростью до 140 км/ч на хорошем покрытии трассы Львов-Ровно-Житомир-Киев. По приезду были установлены родные 17-е диски со старой резиной и я ещё долго прислушивался к её гулу, боясь того ,что это гудит не резина а редуктор сзади.
Согласен полностью ,что езда на разных колёсах - это плохо, но если есть экстенные случаи ,то можно вынужденно ехать и на разных.

**Big Kush 2** » Чт апр 19, 2012 07:41

2 год ездил (зимой)на зимней распаковке , все класс.. :)

**Dario** » Вт июн 05, 2012 12:50

Я вообще ездил 2 конитинентал, 1 бриджстоун и 1 мишлен, конечно же все 225/45! Не хотел весной топтать зимнюю резину, и не имел возможности купить комплект летней! Проездил 10 тыс. вообще без проблем, так что не парься

**Бассбин** » Вт июн 05, 2012 13:57

Dario писал(а):Я вообще ездил 2 конитинентал, 1 бриджстоун и 1 мишлен, конечно же все 225/45! Не хотел весной топтать зимнюю резину, и не имел возможности купить комплект летней! Проездил 10 тыс. вообще без проблем, так что не парься

ну ну...сочувствую тому кто после вас купит вашу машину

**Dario** » Вт июн 05, 2012 22:57

bassbin

вы наверное сможете обяснить, почему???
не по феншую?

**Бассбин** » Вт июн 05, 2012 23:00

Dario писал(а):bassbin

вы наверное сможете обяснить, почему???
не по феншую?

если у тебя полный привод..то да!
убийство коробки и редуктора :wink:

Club-Subaru.Com

Распаровка покрышек, чем чревато?

Кто сейчас на конференции