Club-Subaru.Com

**Xarismat** » Чт сен 27, 2012 13:52

Заметил интересную закономерность по трем заменам масла до 7 тыс после замены не важно какая езда масло не жрет, после 7 начинает при активной езде подъедать.
Сделал вывод надо менять масло раз 7 тыс. Видимо потом оно теряет свои свойства .

**milch** » Чт сен 27, 2012 14:13

Xarismat писал(а):Заметил интересную закономерность по трем заменам масла до 7 тыс после замены не важно какая езда масло не жрет, после 7 начинает при активной езде подъедать.
Сделал вывод надо менять масло раз 7 тыс. Видимо потом оно теряет свои свойства .

Так и есть -7тыс и надо менять

**milch** » Чт сен 27, 2012 14:15

Valodia писал(а):вот залил после покупки, 8100 икс цесс 5 в40, за 9 тис долил 400 грамм, это при том что я наваливал очень упорно этим летом, пробег 151 тис. Вот сейчас буду опять менять масло, у меня вопрос какой сейчас лучше мотыль залить, такой же, или взять эко энерджи 5 в30, или что то другое посоветуйте...

Лей иксцесс,не надо экоэнерджи.

**Valodia** » Чт сен 27, 2012 20:58

а можно поподробней обяснить? я просто не силен в этом.... кстати еще нашёл эко-клин, может эту бадягу залить, типа чистит двигло :crazy:

**Halas** » Чт сен 27, 2012 21:15

Valodia
Не проще на сайте Мотюль посмотреть http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

**anatoly1983** » Чт сен 27, 2012 23:33

Valodia писал(а):а можно поподробней обяснить? я просто не силен в этом.... кстати еще нашёл эко-клин, может эту бадягу залить, типа чистит двигло

Проблема Эконерджи, на мой взгляд, это то, что оно относится к классу АСЕА А5/В5, т.е. оно сильно жидкое для наших двигов, а надо А3/В3 или А3/В4, по крайней мере я на своем опыте это проверил. Если интересно, то в данный момент я, допустим, езжу на фирменном ЖМ Дексос2 А3/В4 (досталось 2 канистры на халяву), расхода практически нету (за 4000км долил 200гр.) поэтому впринципе ничего плохого сказать о нем немогу, а до этого был Равенол 0В40 тоже А3/В4.
П.С. Хотя система АВЦС работала более синхронно именно на Эконерджи.

**anatoly1983** » Чт сен 27, 2012 23:46

Halas писал(а):Valodia
Не проще на сайте Мотюль посмотреть http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

А Вы уверены, что там речь идет именно о 204 двигателе? Там же написано просто 2.0і без указания ДОХЦ, СОХЦ или хотябы л.с. Вроде как В4 были 2.0 СОХЦ тоже, правда возможно они были только для Япии. А двигатель СОХЦ соответственно не так требователен к определенному маслу, на мой скромный взгляд.

**Valodia** » Пт сен 28, 2012 17:37

Halas писал(а):Valodia
Не проще на сайте Мотюль посмотреть http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... 7&brand=45

я это в перую очередь и смотрел, но я более склоняюсь к жизненному опыту, и поэтому интересней и полезней послушать отзыви клубников нежели верить тому сайту...

**milch** » Пт сен 28, 2012 19:13

На самом деле из всех мотылей внимание заслуживает только 300V(как пример 5W-40)-его нет на сайте в числе прочих по причине отсутствия допусков производителей. За счет щедрого пакета присадок-чего стоит только модификатор трения содержащий молибден до 800мг/кг,кальциевый пакет до 2800мг/кг,индекс вязкости заметно выше чем у серии 8100 в разных вариациях(к слову 8100 серия масел содержит сильно урезанные пакеты присадок,больше склонны к выкипанию,не имеют модификаторов трения,база состоит от 25 до 50% масел гидроочистки,то бишь эта серия не чем не выдающаяся как и младшая,при высокой t склонны к полимеризации!),база от 25-50% масел гидроочистки при этом это масла 4,5 группы за счет чего выше индекс вязкости.Содержание серы умеренно 0,32%,у X-Clean-0,21% показатель близости с нефтью.Да 300V стоит дороже,но оно лучше во всех отношениях.
К слову Хenium WRX 7,5W40-оно еще лучше но и дороже.

**Valodia** » Пт сен 28, 2012 21:40

уже решыл что буду лить в мотор что то из серии икс, так как там класс А3/В3 или А3/В4, скорее всего хочу икс-клин(если будет конечно). Всем спасибо кто отозвался. Теперь еще один вопрос дабы окончателно быть уверенным в своем выборе, еще буду менять масло в акпп, вот все говорят лить мотыль мульти атф... а кто лил оригинальное масло Subaru SOA868V9240 ATF? или не стоит експерементировать и залить мотыль. Просто я где то вычитал что мотуль мульти атф это больше для вариаторов... может быть и бред, розьясните еще этот момент пожалуйста.
Заранее всем спасибо за инфу и советы.

**c0les0** » Пн окт 01, 2012 01:59

Растолкуйте мне, неграмотному -- для outback 2.5 AT 2007 года пробег 130 тыс -- лить Motul Eco-Clean+ 5w30 -- это плохо или хорошо?

Вот тут оно есть - http://motul.org.ua/auto/dvigatel/23-81 ... 30-c1.html (не рекламы ради :))

Спасибо!

**Sergey_od** » Пн окт 01, 2012 08:52

anatoly1983 писал(а):
Valodia писал(а):а можно поподробней обяснить? я просто не силен в этом.... кстати еще нашёл эко-клин, может эту бадягу залить, типа чистит двигло

Проблема Эконерджи, на мой взгляд, это то, что оно относится к классу АСЕА А5/В5, т.е. оно сильно жидкое для наших двигов, а надо А3/В3 или А3/В4, по крайней мере я на своем опыте это проверил.

Я сейчас такое использую http://www.agrosoyuz.ua/downloads/neste ... W30_C2.pdf
А5/B5 - все в порядке, не жрет

**milch** » Пн окт 01, 2012 14:08

Нестэ-оч Хорошие масла,cOlesO залей лучше Х цесс 5W-40 получше будет

**c0les0** » Пн окт 01, 2012 14:39

milch писал(а):cOlesO залей лучше Х цесс 5W-40 получше будет

На сайте мотюла рекомендованое 5w30 eco-clean. Почему 5w40?

**Andrey72** » Пн окт 01, 2012 14:51

После покупки залил Castrol 0W40, сейчас езжу на Aral 0W40, следующее залью Mobil 0W40(уже купил канистру в АТЛе). Согласно исследованиям опытного BMW специалиста, изложенным здесь на форуме, это самое масляное масло( в смысле дешево, сердито и без заморочек).

Club-Subaru.Com

Какое масло льете в двигатель?

Кто сейчас на конференции