БМВ - типа классная машина

[milch]

Чего подбодрим Игорька-БМВ -УГ,давно уже ничего нормального не производят,моторы одноразовые на год, и при этом победители не меньше чем в трех номинациях,разводят лохов на не реальные бабки в красивой или не очень упаковке.При этом поют на каждом шагу про высокотехнологичность и надежность - взаимоисключающее понятие свойственное последнее время большой немецкой тройке.

[Dragon]

Кстати, еще по бардюрам плохо лазают

[Spec-B]

При этом поют на каждом шагу про высокотехнологичность и надежность - взаимоисключающее понятие свойственное последнее время большой немецкой тройке.

Не являясь владельцем BMW, скажу мнение...
Суба тоже стала менее надёжные машинки делать...
Вероятно, время такое...

P.S. Мне, по параметрам, понравилась 1М...
Живьём - не видел, если бы кто прокатил на пассажирском, показал подкапотное, был бы благодарен!
Предварительно, машинка О-о-очень инетересная!!!

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/49467.html


http://www.youtube.com/watch?v=lEvpnKRLDO4

[milch]

Суба проста как дверная ручка по сравнению с бмв.1М - хорош до первого ремонта,а он там не за горами.

[Spec-B]

Суба проста как дверная ручка по сравнению с бмв.1М - хорош до первого ремонта,а он там не за горами.

Суба- Субе рознь!
Я не думаю, что вариаторы с новых Суб - просты, как дверная ручка...
Да и страые машинки, разные бывают...
Например, капиталить EZ36, думаю, не намного проще капиталки N52...
Проще делать тот авто, который уже изучил, знаешь - что где надо открутить, чтобы снять деталь и т.д.

[milch]

ты для начала глянь на конструктив N53,54,55(чего стоят прецизионные форсунки сименс,вальветроник,ванос) и EZ36.

[Spec-B]

ты для начала глянь на конструктив N53,54,55(чего стоят прецизионные форсунки сименс,вальветроник,ванос) и EZ36.

Причём тут прецезионные форсунки???
Я буду форсунку разбирать и ремонтировать?
Касаемо Ваноса, думаю...в эпоху современных технологий - нет большой разницы, провести диагностику 4-х клапанов AVCS EZ-36-го или Ваноса БМВ.
P.S. Были у меня карбюраторные машины... Когда купил инжектор, очень боялся...День или два, пока не понял, что инжектор - ПРОЩЕ карбюратора Тойотовского, с иглой-жиклёром.
Главное...иметь оборудование для диагностики...

Основные проблемы, возникают...из-за отсутствия необходимого оборудования, запчастей или описания.

P.P.S. В молодости, помню, собирал своими руками компьютер. Радио-86-РК. Намного сложнее, чем сейчас, т.к. надо было самому впаивать элементы, которые...ещё надо было найти и купить, выписать из Москвы "посылторгом".
И ничего... Делали!
Я уже не говорю про связную аппаратуру, которую разрабатывали и изготавливали своими руками, платы - рисовали рейсфедером по несколько дней, пытаясь учесть возможные наводки от соседних блоков и т.д. Это Вам не P-CAD.
Так что, было бы чем диагностировать и не думаю, что BMW - это сложнее Субару.
А вот...конструктивные особенности ЦПГ EZ-36, остаются...
Это уже механика...

P.S. Цены на Бэхи - анриал, да и с полным приводом - не то, их система "на любителя"... Смотрел себе 330 xi, как вариант... На любителя... Жене, кстати, салон Легаси - больше "по-душе".

[IgoR IngvaRR]

ФРГ существует за счет того, что Украинские и Российские парни покупают БМВ, которые потом необходимо обслуживать и экономика страны держится не на продажах БМВ, а на продажах запчастей к БМВ Сколько историй, сколько моментов, сколько воспоминаний..
Надежными могу назвать Е34,Е36,Е38 - а остальное У.Г., которое донимает по мелочи регулярно и имеет периодически.
Себе рассматриваю только 8 серию, машина на базе Е32 - проста, как кирпич и безотказна, как АК, но как едет и выглядит...вот это еще тот самый БМВ, а не Хундай со значком пропеллера.

[milch]

ты для начала глянь на конструктив N53,54,55(чего стоят прецизионные форсунки сименс,вальветроник,ванос) и EZ36.

Причём тут прецезионные форсунки???
Я буду форсунку разбирать и ремонтировать?

А притом, что проблема с непосредственным впрыском,грабли на которые наступили VW групп и соскочили.

[IgoR IngvaRR]

А еще люблю..




Хорошая была машина Собрали с 0.

[Spec-B]

А притом, что проблема с непосредственным впрыском,грабли на которые наступили VW групп и соскочили.

На наших бензах, непосредственный впрыск - будет давать "пробемы"! Вы - Правы!

НО!!! На BRZ - тоже непосредственный впрыск!
Так что, думаю...СУБАРУ их путём.

[Spec-B]

Хорошая была машина Собрали с 0.

Почему ...была"???

[milch]

Е34 да мега машин с мотором М50-одним словом - Вещь!

[EdJ]

Какие же они всё-таки долб***ы в этом БМВ, может быть есть у кого-то контакт? Киньте им ссылку, пусть одумаются. Заодно и в ауди с ФВ отправьте, потому что говно несусветное. Я год на ауди откатал, заблевал всю округу, теперь вот фв, стыдно на люди показаться. А вот был бы форестер, это да, огонь! И на парковке облсовета все с уважением(завистью, куда ж им на своих 740?) смотрят, и на трассе всех рвал (с 540ой до 240 вровень, потом форь двухлитровый уходить начинает, и так до 300), и зимой шпаришь боком (даже по прямой), только успевай от иксов уворачиваться. Но самая большая радость, - это ТО! Дома масла рапсового прямо в бак налил и всё, больше делать в машине нихера не надо. Чтоб какая-то срань поломалась? да что вы! Изредка разве что стойки за штуку баксов поменять можно, ну или ШРУС наружный, вместе с полуосью можно поменять, ну рейка там потекла, ну то100 с кучей ремней, ну колодки раз в 10тыс кончаются, ну масло жрать может начать, а так, тьфу-тьфу, ничего серьёзного.

[Spec-B]

Какие же они всё-таки долб***ы в этом БМВ.

Да ладно...подкалывать.
Машины - дорогие, запчасти - дорогие и что Важно, наш бензин, масла, механики и дороги - быстро их подубивают.
А так...Например, А5 - БОМБА!
Но, я не готов ввадивать такие средства и потом, днищем асфальт ровнять на трассе "Кривой Рог - Днепропетровск".

ТУТ - особенности "национальных условий".
Форик, Аутлендер или Легаси - намного легче проходят ямы, дружат с нашими СТО, маслами и т.д.