Новый дизельный Outback 2013г

[Vlad1974]

Шо Жаба проклятая с людыми делает, не дают покоя лавры Субару как изготовителя первого серийного полноприводного легкового автомобиля.
Я зашел в салон Тайоты посотреть Рав новый, ржал не мог, особенно гробик запаски в багажнике понравился и торпедо, китайкий СУВ аля ГрейтВолл

[Astus]

Шо Жаба проклятая с людыми делает, не дают покоя лавры Субару как изготовителя первого серийного полноприводного легкового автомобиля.
Я зашел в салон Тайоты посотреть Рав новый, ржал не мог, особенно гробик запаски в багажнике понравился и торпедо, китайкий СУВ аля ГрейтВолл

ААААА! - те же эмоции прочуствовал когда Нью РАВ изучал! Чистый бред, а не ауто, старое хоть на жинок заточена было, для кого новый умом нормальным не понять Вааще в сегменте кроссов от 35до 50 тыков смотреть ненеашто - РАВ полный бред, Х-трейл трактор, Тигун маловатый и с деццким салоном, Нью Аутлендер мыльница и едет никак, Хонда СРВ, Хендай И35 и Кия Спортыж вааще никак не кроссы, а непонятно чего... Мазда СХ5 врод ниче так, но салон уж больно убогий (Нью Форик и то интереснее). Мерс, БМБ и Ауди - зер гут, но больно дороговато....Вот и натыкаешься опять на Аут или Форик

[Vlad1974]

Я еще смотрел Витару и Фрилендер, Витара старая и убогая с 4-ст кпп, а Фрилик маленьки и дорогой, хотя понравился, но багажника нет, а мне край нужен, двое детей и все такое.
Все что интересне за 50-60 штук, мне Вольва VC70 очень нра, ее бы купил еслы бы рассматривал такой диапазон цен.

[AndreyS]

ну значит точно прошивка координально отличается.

не думаю что только в прошивке дело, а у тебя тоже МУ13?

Кстати тоже как по мне не сильно востребованная фича етот мануальный режим, на трассе пару раз включил и все забыл хотя может конечно зимой пригодится...

и тут не соглашусь, как раз на трассе, когда по двух полоске за фурой тянешься и нужно через встречку обгонять, приходиться переходить в ручной режим, иначе АКПП выберет "2"-ую передачу, а на скорости 60-80, вполне достаточно "3"-ей из 4-х, с 7-мью думаю будет поинтересней)))

Ссори не понял что такое МУ13, моя в подписи.
Здесь у варика немного по другому он даже и не похож на варик. Он не сбрасывает передачи так как у него их попросту нет - это одна бесконечная передача. А линеатроник он еще и работает как смесь варика и автомата. Т.е нужно обогннать он немного подбрасывает оброты и потом когда скорость набрала сразу их сбросил. Когда едеш например на 6 и оптом немного сбросил он тоже сам сбрасывает на пониженую и когда набираеш опять нужно включать снова повышеную. Вообщем я потестил ети режимы и понял что лучше всего драйв или вот если ехать на круизе тоже включаеш ручной и на 6 тулиш все время. И еще заметил что лучше сильно не давить на газ при обгонах так как тяга лучше всего когда немного нажал и потом отпускаеш. Протестил етот режим на светофорах когда вдавливаеш по полной он да обороты сразу 4-5 но еффекта меньше чем когда немного нажать и отпустить - обороты 1,5-2 тыс.

[alex_xel]

Ссори не понял что такое МУ13, моя в подписи.

Модел Уеар 2013

[Sergioni]

Судя по журналистским тест-драйвам и трепу на Драйв2, базовый вариатор - похож на гибрид автоматов "TZ" и "TV".
Т.е. через муфту с активным распределением в зависимости от газа/пробуксовки, но отныне изначально 60:40.
Возможно, на самых мощных версиях помудрят с распределением момента в иной пропорции.

Интересно, можно ли межосевую муфту как раньше на 1-й передаче заблокировать для "оффроада"?

60:40 на варике? Это что-то новое?
Или впредь так на всех будет?

[AndreyS]

Судя по журналистским тест-драйвам и трепу на Драйв2, базовый вариатор - похож на гибрид автоматов "TZ" и "TV".
Т.е. через муфту с активным распределением в зависимости от газа/пробуксовки, но отныне изначально 60:40.
Возможно, на самых мощных версиях помудрят с распределением момента в иной пропорции.

Интересно, можно ли межосевую муфту как раньше на 1-й передаче заблокировать для "оффроада"?

60:40 на варике? Это что-то новое?
Или впредь так на всех будет?

Только на варике так, все остальные случаи 50\50

[alex_xel]

Sergioni
Все разговоры про распределение момента CVT на сегодняшний день находятся на уровне слухов и теорий, конкретной инфы пока так и небыло.

[alex_xel]

Судя по журналистским тест-драйвам и трепу на Драйв2, базовый вариатор - похож на гибрид автоматов "TZ" и "TV".
Т.е. через муфту с активным распределением в зависимости от газа/пробуксовки, но отныне изначально 60:40.
Возможно, на самых мощных версиях помудрят с распределением момента в иной пропорции.

Интересно, можно ли межосевую муфту как раньше на 1-й передаче заблокировать для "оффроада"?

60:40 на варике? Это что-то новое?
Или впредь так на всех будет?

Только на варике так, все остальные случаи 50\50

Ничего подобного, у субару 50/50 только механника с виской в межосевом дифе. Мат часть в помощь. Это одно из заблуждений о субару

[VIKON]

Ссори не понял что такое МУ13, моя в подписи.
Здесь у варика немного по другому он даже и не похож на варик. Он не сбрасывает передачи так как у него их попросту нет - это одна бесконечная передача. А линеатроник он еще и работает как смесь варика и автомата. Т.е нужно обогннать он немного подбрасывает оброты и потом когда скорость набрала сразу их сбросил. Когда едеш например на 6 и оптом немного сбросил он тоже сам сбрасывает на пониженую и когда набираеш опять нужно включать снова повышеную. Вообщем я потестил ети режимы и понял что лучше всего драйв или вот если ехать на круизе тоже включаеш ручной и на 6 тулиш все время. И еще заметил что лучше сильно не давить на газ при обгонах так как тяга лучше всего когда немного нажал и потом отпускаеш. Протестил етот режим на светофорах когда вдавливаеш по полной он да обороты сразу 4-5 но еффекта меньше чем когда немного нажать и отпустить - обороты 1,5-2 тыс.

мне просто интересно у тебя дорестайловый варик, или после)))
по поводу лепестков, спорить не буду, у меня опыт вождения на варике - 5-7 км.
я скорее сравнивал с АКПП, если с ЦВТ всё, как ты говоришь, то может и не нужная вешь, хез)))
Просто меня это давно беспокоило, пока не было Аута Тип-Трон, потом разрешилось так, как я писал выше, если на варике, это не нужно, я только рад)))

Sergioni
Все разговоры про распределение момента CVT на сегодняшний день находятся на уровне слухов и теорий, конкретной инфы пока так и небыло.

этому не будем верить?

"Трансмиссия Lineartronic - первая бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа, устанавливаемая на серийно выпускаемый автомобиль."
Из-за сэкономленного субаровскими рекламщиками слова "полноприводная" фраза сразу же становится вопиюще ложной. Ибо общеизвестный вариатор Multitronic от Audi-LuK образца еще 1999 года построен именно по такой схеме. Субаровцы заимствовали концепцию у того же LuK'а, но все же организовали отбор мощности к задним колесам через свою традиционную муфту.

[sergey190860]

Я еще смотрел Витару и Фрилендер, Витара старая и убогая с 4-ст кпп, а Фрилик маленьки и дорогой, хотя понравился, но багажника нет, а мне край нужен, двое детей и все такое.
Все что интересне за 50-60 штук, мне Вольва VC70 очень нра, ее бы купил еслы бы рассматривал такой диапазон цен.

А что-то приличное дешевле теперь к сожалению не будет. Жена планировала поменять Камри старушку, посмотрела цены на то что ей нравится (60-70шт. деньгами) и решила делать плановое ТО своей Камруше.

[alex_xel]

"Трансмиссия Lineartronic - первая бесступенчатая вариаторная трансмиссия продольного расположения цепного типа, устанавливаемая на серийно выпускаемый автомобиль."
Из-за сэкономленного субаровскими рекламщиками слова "полноприводная" фраза сразу же становится вопиюще ложной. Ибо общеизвестный вариатор Multitronic от Audi-LuK образца еще 1999 года построен именно по такой схеме. Субаровцы заимствовали концепцию у того же LuK'а, но все же организовали отбор мощности к задним колесам через свою традиционную муфту.

Дык в том то и вопрос что это за своя традиционная муфта
Сначала помню Холод говорил что принцип вроде как в ТZ трансмиссии, потом кто-то выдал инфу что как в TV кому верить непонятно

[VIKON]

Жена планировала поменять Камри старушку, посмотрела цены на то что ей нравится (60-70шт. деньгами) и решила делать плановое ТО своей Камруше.

как она зимой ездит? этой зимой буквально было, девушка парковалась на обочине, левое переднее в одной колее, заднее правое в другой, бампером леит на обочине)))
толкали, расскачать АКПП сложно, мужиков 5-6-ть собралось, толкали, копали - хез)))

[Sergioni]

Sergioni
Все разговоры про распределение момента CVT на сегодняшний день находятся на уровне слухов и теорий, конкретной инфы пока так и небыло.

Таки да, 60:40. И такое соотношение уже давно.
90:10 даже нереально на субаровском приводе, как оказалось.

[sergey190860]

как она зимой ездит? этой зимой буквально было, девушка парковалась на обочине, левое переднее в одной колее, заднее правое в другой, бампером леит на обочине)))
толкали, расскачать АКПП сложно, мужиков 5-6-ть собралось, толкали, копали - хез)))

Сам удивляюсь. Но у неё таких проблем не было, может шипованная резина спасает, ну и опыт вождения.