Механика или автомат? Турбо или Атмо?

[Пе4иво]

но... есть еще город... ПО КОТОРОМУ Я ГОТОВ БЫЛ ЕЗДИТЬ НА МЕХАНИКЕ... НО МНЕ ЕЕ НЕПРИВЕЗЛИ

эти люди, к тебе очень хорошо относятся, почти как родители...они знают, что тебе реально нужно

[k0nst]

У меня уже не первая машина с автоматом, следующая будет тоже с ним.
Единственное, чего бы хотелось - тип-троник, подрулевые лепестки и быструю реакцию.

Езжу по городу на 3, после 100 переключаю в D.

1 - для песка и грязи. Хотя, как убедился на собственном опыте и как тут уже говорили, Форик прекрасно едет по песочку и на D.

Мои реалии - 2,0 АТ (за это и голосовал)
Мой идеал - 2,5Т АТ, но с нормальной коробкой

[mrhidel2]

Я присматриваюсь к 2.0 АТ.
Езжу 90% по городу (утром на работу - сплошная пробка, вечером с работы - то же самое).
2.0 - экономия топлива.
АТ - просто приятно.

На выходных на дачу, где грунтовка в дождь и снег раскисает.
Тут тоже достаточно 2.0 АТ.

А для отжыгу по выходным уж лучче STI

[Dalmatin]

взгляд зеленого подростка:
млин как тут сомневаться можно
турбофорь с ручкой это просто мечта. 6.1 до сотни...

В разном возрасте разные требования.

[Dalmatin]

Ну хорошо, с турбой вроде все ясно.
А что с атмосферником?
На нем с механикой идет понижайка, поэтому получаем 10 передач вперед и 2 назад.
На автомате же имеем 4 передачи вперед и 1 назад.
По-моему, расклад не в пользу автомата, но у автомата есть другие достоинства.

Владельцы атмосферников на автомате - не напрягает ли вас задержка при резком ускорении, и педали в пол?
Все таки это безопасность, особенно когда нужно обогнать фуру на двухполосной дороге, например.

Ты попробуй ездить на 3, но не больше 158 км. в час, на ходу можно переключиться на D. Есть свой секрет!

[Dalmatin]

Раньше ездил на куче машин с механикой, последняя была SEAT Ibiza - маленькая и шустрая машинка Но даже на ней левая нога начинала неметь после часа педалирования в пробке. Я сделал свой выбор, после того как попробовал выжать сцепление на Forester МТ Чем-то оно мне напомнило жигули (по жесткости) Теперь у меня 2.0АТ - езжу в пробках и не напрягаюсь. Механика для отжига конечно хорошо, но не каждый же день отжигаешь. Теперь на механику не пересяду никогда.
По поводу отжига - быстрый старт со светофора в городе дает приимущество только при пустой дороге впереди. Такое бывает очень редко и точно не в часы пик. В городе разгон до сотни за 6 секунд практического применения не имеет, разве что для разбавления крови адреналином:D IMHO
Есть конечно некоторая задумчивость в коробке, но я пока из нее максимум не выжал - обкатка еще не закончилась.

Я повторяю твой путь- у меня Фор. 2,0 Автомат, у жены Ибица 2,0 спорт. Иногда она мне разрешает сьездить на мойку, Ибица - зажигалка! Фор. более мужская машина.

[Dalmatin]

почему не люблю автомат? потому что при обгоне я нажимаю педаль газа не одновременно с выездом в другой ряд, а за секунду до этого. И скажу я вам это порядком нервирует.

1 секунда - это действительно так много в таких случаях?
Если перевести рычаг в положение 3 перед обгоном - задержки не будет? На механике мы ведь тоже переключаемся на пониженную перед обгоном.
Честно говоря, меня тоже пугает эта задержка. Вот думаю пересесть на автомат с механики. Как думаете, не пожалею? Стоит ли, или продолжить дергать ручку?

На автомате можно ездить как не мехе. токо передачи переключать ногой - дозируя дроссель.

[Dalmatin]

секунда - это в идеале, поставив селектор на 3 и включив павер мы эту проблему частично решим (где-то в половину), зато активируем "экстренный слив топлива" и получим расход 20 и более:)
продолжайте дергать ручку и решайте сами, когда перейти на пониженную, а не гидрокомпенсатор будет думать как бы ему это кикдаун помягче сделать...

Я на 3 езжу постоянно. расход по городу 12-14 л.

[EdJ]

Dalmatin
ну во-первых у меня был 2.0 турбо... а во-вторых как бы дроссель не дроч... дозируешь автомат невозможно подержать секунд 5 на 4000об\мин. в-третьих всем можно было ответить в одном сообщении.

[Aртем]

Я за 2.5 xT автомат,т.к. в городе спокойней с ним,а ежели чего то ручной режим выручает!!!
не знаю как вам,но мне пока тяги хватает и на автомате!!!
наверное пока...

[Станислав]

Тяжело сказать потому что ездил только на Форике с автоматом (2,0 турбо). До этого 10 лет на разных машинах с механикой и всем рассказывал что автомат это для женщин и стариков. Теперь с автомата меня палкой не сгонишь! (Возможно годы берут свое). Но как по мне у Форестера хватает вполне динамики и на автомате. А рисовать шинами на асфальте я уже давно перестал.
Кстати был вопрос про 1-2-3, так я за год езды ни разу ими не воспользовался, хотя по болоту конкретному поездил. В принципе как по мне управление мало чем отличается от механики - не хочешь сидеть на пузе в грязи и ждать трактор - резко не газуй и не тормози чтобы не застрять.
Да, и кстати есть же еще кнопка "Power" на автомате, которая насколько я понимаю удлиняет передачи? И машина в разгоне гораздо веселее становится. Или я ошибаюсь по поводу ее действия?

[EdJ]

Станислав
не ошибаешься и +1 по поводу возраста, уверен что со временем сам перейду на автомат.А пока что хочется душе активных действий)

[Toni]

Юзаю 2.0 атмосферник на механике - очень доволен, особенно радует понижайка. Реально в месиве болотном очень выручала.
Следующим Фориком будет 2.5ХТ на механике ОБЯЗАТЕЛЬНО, или же оставлю тот который есть, не вижу прикола в Автомате воооообще.
Трижды голосую за мех.

[kiparis_kafa]

Тяжело сказать потому что ездил только на Форике с автоматом (2,0 турбо). До этого 10 лет на разных машинах с механикой и всем рассказывал что автомат это для женщин и стариков...

+1
Жил на Форике S-Turbo AT, мечтал о 2,5XT AT (за него и голос!).
Но жизнь завела на Tribeca 3,6, о чем и не жалею... И уже мечтаю о WRX (в дополнение, для души) :)).
Вот так!

[Yaroslav_Severin]

Юзаю 2.0 атмосферник на механике - очень доволен, особенно радует понижайка. Реально в месиве болотном очень выручала.
Следующим Фориком будет 2.5ХТ на механике ОБЯЗАТЕЛЬНО, или же оставлю тот который есть, не вижу прикола в Автомате воооообще.
Трижды голосую за мех.

+3 тоже!

Чем больше катаюсь на своем форе, тем больше в него влюбляюсь. Много раз катался на форике близкого друга, в той-же комплектации, только на автомате - не впечатлила задумчивость АКПП, как собственно и на других автоматах. Сейчас скажут что я не умею их готовить - да, и не хочу, так как думать еще и за АКПП (чего оно включит в следующий раз) не буду. Механика - МОЙ ВЫБОР.

P.S. Зачем нужна турба на механике, тоже не понимаю??? Мало динамики - так это ЖЕ МАШИНА - самолеты в аэропорту!!!