Импреза плюсы и минусы

[Алена22]

Mаntikоr ага застрял

[Dragon]

[/quote]Полный привод это хорошо или плохо?[/quote]
Конечно - хорошо. Во всех отношениях хорошо, кроме расхода топлива...
Глабное, полный привод - это полезно!
Постоянный полный привод - постоянно полезно!
И для безопасности, и для удовольствия!

[yellow]

Полный привод это хорошо или плохо?

Конечно - хорошо. Во всех отношениях хорошо, кроме расхода топлива...
Глабное, полный привод - это полезно!
Постоянный полный привод - постоянно полезно!
И для безопасности, и для удовольствия!

да что ж вас всех так циклит-то на полном приводе.
как дети маленькие, ей-богу.
Алена, субара - это хорошо, НО (!) только начиная с ВРХ
атмосферные есть ГОРРАЗДО более интересные варианты. даже и монопривод.

[MAS]

Конечно - хорошо. Во всех отношениях хорошо, кроме расхода топлива...
Глабное, полный привод - это полезно!
Постоянный полный привод - постоянно полезно!
И для безопасности, и для удовольствия!

Расход, более сложная конструкиця- читай дополнительный ремонт, меньше мощности на колесах в сравнении с моноприводом...
Чем же безопаснее полный привод? Передним много проще управлять...
Про удовольствие не буду спорить - это на любителя.. для кого-то и 2.0р чистокровный адреналин раш.. простите, если кого обидел :)

[nekeni]

Привет всем я из нск. Меняю свою целику на импрезу wrx с доплатой(тут в новосибе нашла белую импрезу), да сомнения у меня, ребята помогите определится расскажите про эту машину, как она в обслуживание.

Превед, тьоска! у меня импреза 2.0р, когда меняла машину, ходила по салонам, выбирала думала о + и - различных авто, анализировала, расход, ходовые кач-ва, сравнивала и т.д. и т.п.... когда села в импрезу - фсё, капец, забыла о существовании других авто. Внутри удобно, ниче лишнего. Проехалась - комфортно, звук мотора... Это канэшна не адриналин раш - во первых не обкаталась машинка, не раздуплилась еще, а во вторых мне пока не нужно это - я для врикса и сти еще очень чайник. В обслуживании-не знаю, то 0 - -150у.е.(субаровцы, suka, дружелюбные, помогут если че, подскажут ) а ваще субару - машина для души. Подумай что для тебя приоритетно в автомобиле и в вождении - сразу поймешь че брать.

[Меломанчик]

Конечно - хорошо. Во всех отношениях хорошо, кроме расхода топлива...
Глабное, полный привод - это полезно!
Постоянный полный привод - постоянно полезно!
И для безопасности, и для удовольствия!

Расход, более сложная конструкиця- читай дополнительный ремонт, меньше мощности на колесах в сравнении с моноприводом...
Чем же безопаснее полный привод? Передним много проще управлять...
Про удовольствие не буду спорить - это на любителя.. для кого-то и 2.0р чистокровный адреналин раш.. простите, если кого обидел :)

я свои 5 копеек вставлю....
про мощность на колеса...
а что толку с кучи мощности на моноприводе?чтобы срыватся в пробуксовку на льду?
передний оно конечно хорошо, но более равномерное распределение мощности на 4 точки опоры думаю получше будет
я тоже никого не хотел обедеть =)

[yellow]

я свои 5 копеек вставлю....
про мощность на колеса...
а что толку с кучи мощности на моноприводе?чтобы срыватся в пробуксовку на льду?
передний оно конечно хорошо, но более равномерное распределение мощности на 4 точки опоры думаю получше будет
я тоже никого не хотел обедеть =)

а ты думаешь, на льду полный привод в букс не срывается?

[Mad Max]

[quote="yellow]
да что ж вас всех так циклит-то на полном приводе.
как дети маленькие, ей-богу.
Алена, субара - это хорошо, НО (!) только начиная с ВРХ
атмосферные есть ГОРРАЗДО более интересные варианты. даже и монопривод.[/quote]

Во-во, на полном приводе сразу циклит! Я много писал о моем предпочтении заднего привода. Но как тока зима- это капец.
Да и передний привод задолбал писчанием колес на старте и тем, шо их менять нада очень быстро.
Ну а застрять осенью/зимой в грязи или льду для монопривода это ваще святое дело!
Так що счас для меня полный привод (постоянный, чесный и предсказуемый) наше всьо!
Другие машины? Интересно какие? Хонда S2000? Так это не хэтч. и этим все сказано.

Обратно на моноприводнехочу. Наелся.

[Mad Max]

... а во вторых мне пока не нужно это - я для врикса и сти еще очень чайник.

Учится ездить на хорошей машине не вредно, но полезно.
Не знаю как СТИ, но ВРХ очень добрый, предсказуемый и управляемый.
Это не Ламборгини какой-нибудь.

[yellow]

Ну а застрять осенью/зимой в грязи или льду для монопривода это ваще святое дело!
Так що счас для меня полный привод (постоянный, чесный и предсказуемый) наше всьо!
Другие машины? Интересно какие? Хонда S2000? Так это не хэтч. и этим все сказано.
Обратно на моноприводнехочу. Наелся.

ИМХО - полный привод действительно нужен залазить в говна, для оффроадеров.
а импреза городской авто - где тут нужен полный привод? только для того чтобы на летней резине в гололед было больше шансов забраться на Трехсвятительскую? но это, опять же ИМХО

[nekeni]

... а во вторых мне пока не нужно это - я для врикса и сти еще очень чайник.

Учится ездить на хорошей машине не вредно, но полезно.
Не знаю как СТИ, но ВРХ очень добрый, предсказуемый и управляемый.
Это не Ламборгини какой-нибудь.

Полезно... Не знаю, может "крышу сорвать", когда опыта нет, а под задницей (извините) моща. Машина едет быстрее, чем усваиваится инфомация об окружающем движении. Не то, чтобы у меня с этим проблемы, но предпосылки были , но прошли (я в ту далекую пору ездила на гетзе 1,4 - это меня и спасло, опыт-сильная штука)))

[Mad Max]

[quote="yellow"]
ИМХО - полный привод действительно нужен залазить в говна, для оффроадеров.
а импреза городской авто - где тут нужен полный привод? только для того чтобы на летней резине в гололед было больше шансов забраться на Трехсвятительскую? но это, опять же ИМХО

Товарисчь, ИМХО, приедь к нам в Харьков зимой или осенью.
Все поймешь. А еще есть куча других городов, расположеных НЕ на трассе М-04 и Е-40.

В Киеве вообще можно на четверть приводе ездить.
Зачем крутить целых 2 колеса???
Вон, Валера, так он на ралли (!) ехал на одном колесе.

А про "джипы" у нас так говорят- чем круче джип, тем дальше идти за трактором.

Да и в Киеве, если неуспели почистить или обледенение, то на моноприводе или не заедешь на ту же Михайловскую, или вниз сползешь- одно неверное движение.

Так что в наших "городских" условиях постоянный полный привод это здоровье, спокойствие и просто жизненная необходимость.
А не вопрос понтов.

[yellow]

Товарисчь, ИМХО, приедь к нам в Харьков зимой или осенью.

боронь Боже.... я один раз летом заехал на 2108, так чуть все колеса по ямам не оставил.. нееее. в ваши края - только на бигфуте

[Меломанчик]

Товарисчь, ИМХО, приедь к нам в Харьков зимой или осенью.

боронь Боже.... я один раз летом заехал на 2108, так чуть все колеса по ямам не оставил.. нееее. в ваши края - только на бигфуте

ТовариСЧ корифей, я хоть от Киева недалеко, но наши дороги р1дной Житомырщины не отличаются ровностью =)
у нас скорее направления, как грил Задорнов
А на счет того то и 4 колеса срываются в занос, это да
но смотря зимой на затор у гаражного кооператива где на входе ничего себе горочка, хочется все таки не опоздать по делам, а не стоять внизу на моноприводе и смотреть что даже самый тупой кросовер и паркетник туда выезжает лишь чуть поддав газу
+ присоеденяюсь к дядьке Меду

[yellow]

но смотря зимой на затор у гаражного кооператива где на входе ничего себе горочка, хочется все таки не опоздать по делам, а не стоять внизу на моноприводе и смотреть что даже самый тупой кросовер и паркетник туда выезжает лишь чуть поддав газу
+ присоеденяюсь к дядьке Меду

поехали мы как-то на лыжи кататься...
на трех субах. а подъезд к горке был - лед в прокатанной колее с маахоньким уклоном. две из трех суб форсировали этот 20-метровый участок минут 15. а Валерий Кат уже все это время ехидно катался на лыжах, без проблем проехав этот участок на моноприводной фелиции..
так что, сэр, дело далеко не в полном приводе.