Forester 2009

[EdJ]

Pioneer
а не будет информации) у нас официально они с этого года только продаются, до этого только пиндосские были, но у нас их раз-два и все. Поэтому покупайте и милости просим к нашему шалашу, делиться опытом)

З.Ы. Точно турбу не потянете? потом жалеть буите

[PRETENDER]

Доброго времени ВСЕМ!

Есть давння мечта: FORESTER
В ближайшее время хочу ее реализовать.
Присмотрел 2,5 атмосферник АКПП.(Турбо пока не потяну )
Пробежал по форуму- очень мало информации именно по 2,5 атмосферникам.

Какое Ваше мнение относительно данного выбора?
Заранне благодарен за совет.

У меня первое впечатление после десятка км по городу - хочу немца. Но за несколько дней уже приспособился, всё нормально. Правда, не разобрался как пользоваться круизом.

[Pioneer]

Pioneer
потом жалеть буите

если често еще не решил, дело даже не в стоимости.
Я то и ездить быстро не большой любитель, мне бы на рыбалку доехать
но 2,0 (150 л.с.) как-то совсем уж маловато, вроде махина немаленькая.

2 PRETENDER
"хочу немца" это после GOLFa, или какие-то серьезные недоработки...?

P/S/ Простите за назойливость, но очень хочется Машину

[EdJ]

2 PRETENDER
"хочу немца" это после GOLFa, или какие-то серьезные недоработки...?

это до первого снега

если возить Ж из точки А в точку Б, то хватит 2ушки

[PRETENDER]

"хочу немца" это после GOLFa, или какие-то серьезные недоработки...?

P/S/ Простите за назойливость, но очень хочется Машину

В Гольфе на ямах руль стоит твёрдо и не дёргается, а в Форике он очень мягко реагирует вслед за колёсами. Я не понял почему, но на неровностях дороги ты сидишь как одно целое с машиной, напоминает мне "сбитого" боксёра. А в Форике меня болтает как г-но в ополонке. Двери в Гольфе открываются и закрываются плотно, "тяжело", с глухим звуком, а в Форике как крышка консервной банки, почти. Педаль газа, тормоз, руль работают слишком легко, непривычно по сранвению с Гольфом. Даже на скорости руль в Форике, похоже, наливается, но не так сильно как в Гольфе. Звукоизоляция в Форике оставляет желать лучшего. Двигатель не слышно, в этом комфортно. А вот с улицы разговор доносится хорошо, не сравнить с Гольфом. В гольфе вообще ничего не слышно по сравнению с Фориком. Может, влияет ещё наличие люка в Форике. Но это всё такие внешние признаки, может, я к этому привыкну. Положительных эмоций у меня гораздо больше. Возможно, следующая машина будет скандинавом. Я ответил? Извини за целый опус.

[Pioneer]

PRETENDER

Да. Спасибо. Жду свои "положительные эмоции"

[Noble]

В Гольфе на ямах руль стоит твёрдо и не дёргается, а в Форике он очень мягко реагирует вслед за колёсами. Я не понял почему, но на неровностях дороги ты сидишь как одно целое с машиной, напоминает мне "сбитого" боксёра. А в Форике меня болтает как г-но в ополонке. Двери в Гольфе открываются и закрываются плотно, "тяжело", с глухим звуком, а в Форике как крышка консервной банки, почти.

А как классифицировать звук закрытия дверей в жигулях? Не так все и плохо, а скажем гораздо лучше чем в большинстве иномарок класом ниже.

Педаль газа, тормоз, руль работают слишком легко, непривычно по сранвению с Гольфом. Даже на скорости руль в Форике, похоже, наливается, но не так сильно как в Гольфе. Звукоизоляция в Форике оставляет желать лучшего. Двигатель не слышно, в этом комфортно. А вот с улицы разговор доносится хорошо, не сравнить с Гольфом. В гольфе вообще ничего не слышно по сравнению с Фориком. Может, влияет ещё наличие люка в Форике. Но это всё такие внешние признаки, может, я к этому привыкну. Положительных эмоций у меня гораздо больше. Возможно, следующая машина будет скандинавом. Я ответил? Извини за целый опус.

Все это справедливо, но попробуй на гольфе запрыгнуть на бордюр или по колдобинам проехать 80 км/ч. Разница между мной и водителями плоскодонок в том, что выступающие на дорогой крышки люков я пропускаю под собой, а они обезжают

[maksmm]

в Форике он очень мягко реагирует вслед за колёсами.

ги. я після київ-крим-київ і київ-львів-київ по весняних дорогах з їх асфальтовими буграми - тільки тоді оцінив що таке рульове в новому форіку. скажем так - я на 140 встигав обїхзати ті ями які б не встиг обїхати на 90 в седані.
а найкраще ходову-рульове нового форіка описує фраза брата який після тойоти і мерседеса сказав так:
"і як вони умудрились добитись що з одного боку тебе не трясе але з другого ти повністю чітко відчуваєш що робиться в тебе під колесами і тому валиш по поганій дорозі абсолютно впевнений що контролюєш машину?"

[maksmm]

но 2,0 (150 л.с.) как-то совсем уж маловато, вроде махина немаленькая.

поки не грузиш до відказу - повністю вистарчає. і по місту і на трасі і на бездоріжжі.
але бензин жере на 3 літри менше - при сьогоднішніх тенденціях цін актуально.

[Pioneer]

поки не грузиш до відказу - повністю вистарчає. і по місту і на трасі і на бездоріжжі.

В том-то и дело, что пусть и не каждый день, но частенько (а хочется еще больше) буду грузить по полной ( лодка, мотор, снасти, провиант и т.п.) и по трассе так от 100 до 1100 км., а потом дорога заканчивается, есть только направление....

Беру 2,5!!!!
бензин как плата за удовольствие.

[PRETENDER]

С каждым днём всё больше убеждаюсь в правильности выбора

[EdJ]

PRETENDER
ждем снега вот тогда поймешь ЧТО ты купил))

[Pioneer]

PRETENDER
ждем снега вот тогда поймешь ЧТО ты купил))

А что, есть сведения что он будет?

[EdJ]

Pioneer
да, в августе)

прекращаем флудить)

[PRETENDER]

На мокрой дороге возникает ощущение, что машина жёстче держится асфальта. Интересное ощущение. Как будто сцепление с асфальтом в мокрую погоду лучше.